Yaroslavskiy, на сколько я понимаю они (прикуриватели) вообще все у всех разные. Даже в пределах одного производителя на разных моделях. В неоне у меня работало все и без проблем. Только когда старый компрессор Катунь включал, через раз горел предохранитель. В остальном проблем небыло. С прикуривателем не заморачивался. Во первых лень, во вторых там в самом внизу на "бороде" три такие овальные углубления разных размеров в ряд. В них замечательно лезут разных размеров зажигалки. Вот так с зажигалкой и ездил.

Yaroslavskiy, а у тебя в багажнике прикуриватель т.е. розетка есть?? Просто если есть, то они одинаковые помоему и можно наверное проверить. Просто мне подумалось что странно:

Просто либо должно работать, либо должно не работать... а когда вот так... такое чувство что там коротыш поселился или контакт где то плохой... а в остальном бывает по моему только 3 варианта:

1. Сгорел тредохранитель.
2. Сгорел потребитель.
3. Нет нормального контакта между потребителем и прикуривателем (или вообще нет). Собственно с компрессором Катунь, о котором я писал в предыдущем посте, мне пришлось попрощаться именно по этому. В Неоне он работал нормально, хоть и жег предохранители периодически, а в Дюранге он наотрез отказался работать по причине того, что центральный контакт штекера не достает до контакта прикуривателя. Может у тебя просто само гнездо раздраконено??

А если вынул например зарядку, потом вставил и не работает, а потом трансмиттер воткнуть? Будет работать?? И зарядка больше вообще работать не будет?? Или завтра снова будет??

А если нажать на вилку, чтоб по глубже пошла? Или пошевелить аккуратно? Пробовал?

Отредактировано Василий (25.04.2012 16:32)

А нету да?? Я просто не помню уже но вроде бы была... или путаю??
У меня второй американец и и все в порядке, все работает.