Сначала с имо разберись, а датчик колена желательно снять с рабочей машины или твой кинуть на рабочую .

Стартер крутит, приборка горит, насос качает?
Предохранители, релюхи проверяли?

+1

Отредактировано Kroll (09.04.2012 23:20)

Эта релюха отвечает за вкл. форсунок, зажигания и подогрев лямбд....
Попробуйте при старте релюху эту потрогать, щелкает/нет...

Если нет, тестер в руки и ....

Судя по рисунку все просто...

Отредактировано Kroll (09.04.2012 23:56)

проверь метки кол.вала и распредвала и попробуй завести со снятой фишкой от датчика распредвала.только нужно стартером больше 5 секунд погонять у меня было так же пока датчик магнит на распредвале не поменял

Отредактировано Oleglem (10.04.2012 00:49)

когда сам магнит нерабочий то ошибки нет

че-то я не понял? 
если это проделать и авто должно завестись или как?
объясни, пожайлуста,    какие д.б. выводы проделав данные действия  ... т.е.:
1. Позаводил - завелась - это означает ....
2. Позаодил - не завелась - это означает .....

подскажи номерочек его 

Если при прокрутке включается бензонасос то сигнал с датчика коленвала идет ,но может быть не правильной формы . Проверяется осцилографом.

Oleglem, ЗДОРОВО + 100 !!!!!!!! СПАСИБКИ БОЛЬШУЩЕЕ - на след.неделе займусь Неошкой своим

Похоже контакт на клемме аккумулятора плохой.

Вчера загорелся check engine. Сбросил "-" клемму и пошел домой узнать как считывать ошибки. Пришел на утро, подключил обратну "-" клемму, считал ошибки 12 и 55. Завелся, когда выезжал на первой передаче заглох. Подумал, что сцепление криво отпустил. Завелся снова, холостые непривычно низкие стали (800 против 1100). Поддал газу, отпуская сцепление-заглох. После пару таких попыток авто даже холостые перестало держать, заводится и сразу глохнет. Считал ошибки,те же-12 и 55. При включении зажигания, слышно как пару секунд "жжужит" топливный насос.Может кто поможет советом?

Собственно тоже нужна помощь.
Предыстория: При подъезде к светофору порвало ремень ГРМ, соответственно машина заглохла. После некоторого времени, ремень ГРМ был заменен в сервисе на новый (клапана остались в норме). После замены ремня машина, заводилась несколько раз, проверялась компрессия и т.д., все было в порядке. Сел в машину, завел, доехал до выезда из сервиса и машина снова заглохла и после не заводилась...(бензонасос работает, стартер крутит, искры нет). В сервисе сказали меняйте мозги, но у нас подозрения пали на сигналку и иммобилайзер (всё нештатное).
Машину оттащили ближе к дому. Знакомый автоэлектрик отключил всю сигналку и иммобилайзер, но машина так и не завелась, т.к. искра так и не появилось, при этом бензонасос и стартер работал. Позже перестал срабатывать и бензонасос.
  Поменяно, как оказалось бестолку:
- датчики коленвала и распредвала;
- свечи;
- привозились мозги с разборки.
Стартер крутит, бензонасос не срабатывает, искры нету, ошибка выскакивает только 1684 (отключался акккум) и всё. Странно, что  если проверять бензонасос отдельно, он не срабатывает при подачи "+" на 87 ногу входа реле, но если подключить аккум напрямую к фишке насоса, то все в порядке... При порванном ремне и то была искра и насос работал как надо.
Подскажите, пожалуйста, что еще можно проверить?
Как можно проверить работоспособность катушки зажигания?
Мог ли отвалиться общий провод массы датчиков? и где он находится?
Где находится боди модуль и что это?
Машина: Додж Неон 2, 2001 год,133 лс, АКПП.

а боди модуль проверить надо я всегда писал что в с 1999 года их стали ставить.и все беды чаще из-за него.

Тогда бы точно ошибки по датчикам выскочили.

НЕТ его на Неонах.

В первую очередь смотреть, приходит ли напряжение на входной разъём катушки. Потом прозванивать обмотки. В книге по Неонам всё подробно расписано, и на форуме я где-то выкладывал.
Проверь реле бензонасоса, Automatic ShutDown (ASD) реле (можно поменять например с реле звукового сигнала или кондея) и их предохранитель (№21) в подкапотном блоке.

Додик, как вариант, сделай так:
1. Подай напрямую от АКБ "+" на 87 ногу входа реле (как ты и делал  )
2. Подай напрямую (временный провод  отдельно пусти) "-" от АКБ к фишке бензонасоса (надреж провод фишки и подкрути временный провод)
3. вставь фишку в разъем бензонасоса - насос должен заработать

Это я к тому написал, что 1,5 месяца @бли с незаводкой (случай как и у тебя - все крутитило но не заводился) своего Неошки (всё и вся обпроверялся  ) и в итоге решил так попробывать - И ОООО ЧУДО ЗАРАБОТАЛО!!!! и теперь никаких сбоев (тьфу-тьфу-тьфу)
ВЫВОД: провод "-" который рядом с насосом на корпусе висит хреновый был ... проложил новый провод"-" -вый от АКБ напрямую к фишке бензонасоса