Артур 32RUS, вакуумником вы называете ДМРВ (расходомер вохдуха), который стоит перд воздушным фильтром?
Вчера обратил внимание он вообще болтаеся в гофре.
Мой проблемный холостой ход
Сообщений 31 страница 44 из 44
Поделиться3128.10.2013 11:59
Поделиться3228.10.2013 12:58
- Член клуба
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 12.09.2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7848
- Уважение: +263
- Позитив: +26
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
4 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 13:09
Артур 32RUS написал(а):
с 1неона на 2
Нет.
Поделиться3328.10.2013 12:59
- Член клуба
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 12.09.2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7848
- Уважение: +263
- Позитив: +26
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
4 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 13:09
Александр36, Никакого расходомера воздуха отродясь не было на Неонах, как и на 99% Крайслеров в принципе.
Поделиться3428.10.2013 14:02
- Продвинутый неоновод
- Откуда: Одинцово
- Зарегистрирован: 30.04.2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 368
- Уважение: +36
- Позитив: +55
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1984-07-03]
- Провел на форуме:
21 день 23 часа - Последний визит:
24.11.2019 15:09
dimmaster написал(а):
А на что, собственно влияет датчик температуры всасываемого воздуха?
Когда задался вопросом что за датчик на этом патрубке (правее воздухана), мне сразу ответили мол температуры, нужен непонятно зачем. Ездит у меня что с воткнутым, что с выткнутым одинаково. Может, конечно, датчику уже хана, только что можно ожидать от его замены на рабочий?
Влияет на вычисление количества воздуха, попадающего в цилиндры, (известно: проходное сечение, температура, разряжение - можно посчитать массовый расход в единицу времени). Стоит он в таком месте, что разница температуры наружного воздуха и температуры возле датчика не большая, поэтому разница особо не заметна:)
Александр36 написал(а):
Артур 32RUS, вакуумником вы называете ДМРВ (расходомер вохдуха), который стоит перд воздушным фильтром?
Вчера обратил внимание он вообще болтаеся в гофре.
Полагаю что Артур называл "вакуумником" вакуумный усилитель тормозов, если есть подсос воздуха через него или через трубки к нему - будет нестабильный хх.
А ДМРВ, как уже писал Fox-In-Box у нас нет, расход воздуха у нас считает Датчик Абсолютного Давления(в рессивере)+Датчик Температуры Воздуха (в патрубке перед фильтром)
Поделиться3528.10.2013 14:32
DesertFox, Спасибо. сегодня посмотрю. по-моему у меня вообще лампочка на тормоза не горит. и индикация положения селектора АКПП в правом окошке тоже не горит. Кстати посоветуйте как исправить (или новую приборку покупать)?
Поделиться3628.10.2013 14:51
- Член клуба
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 12.09.2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7848
- Уважение: +263
- Позитив: +26
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
4 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 13:09
Александр36, Для начала снять приборку и посмотреть что там с лампочками. Индикации положения селектора АКПП и не должно быть на приборке. Правое окошко вообще не задействовано никак на данной машине.
Поделиться3728.10.2013 16:07
Fox-In-Box, Я правильно вас понял, что в правом окошке ничего не должно отбражаться (там где кнопка)? А в книжке нарисовано что как и у одометра там индикация положения селектора АКПП и номера включенной скорости. ТОгда вопрос может и кнопка АБС у меня не должна гореть? Тогда как в этой же книге написано что системой АБС комплектовались все авто.
Извините, что отошел от темы. Но то что проверить ваккуумник на предмет подсоса и датчик я понял. Как, что получится напишу сразу.
Поделиться3828.10.2013 17:37
- Модератор
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 20.05.2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4021
- Уважение: +416
- Позитив: +369
- Пол: Мужской
- Возраст: 56 [1968-06-11]
- Провел на форуме:
2 месяца 17 дней - Последний визит:
19.11.2024 09:38
dimmaster написал(а):
А на что, собственно влияет датчик температуры всасываемого воздуха?
DesertFox написал(а):
Влияет на вычисление количества воздуха, попадающего в цилиндры, (известно: проходное сечение, температура, разряжение - можно посчитать массовый расход в единицу времени). Стоит он в таком месте, что разница температуры наружного воздуха и температуры возле датчика не большая, поэтому разница особо не заметна:)
Датчик температуры входящего воздуха ни на какое вычисление кол-ва воздуха не влияет. Это Вы о МАР датчике наверное...
Всё проще, на основании показаний датчика температуры входящего воздуха мозги корректируют обороты и напряжение зарядки АКБ, выдаваемое генератором. Чем ниже температура, тем выше обороты и напряжение зарядки.
Поделиться3928.10.2013 17:51
- Ветеран-неоновод
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 24.02.2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 954
- Уважение: +16
- Позитив: +34
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
27 дней 10 часов - Последний визит:
05.10.2016 20:15
mike, т.е. это по большому счету "сезонный" датчик, чтобы, например, зимой не дать машинке заглохнуть?)
Поделиться4028.10.2013 20:26
- Член клуба
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 12.09.2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7848
- Уважение: +263
- Позитив: +26
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
4 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 13:09
Александр36 написал(а):
Fox-In-Box, Я правильно вас понял, что в правом окошке ничего не должно отбражаться (там где кнопка)? А в книжке нарисовано что как и у одометра там индикация положения селектора АКПП и номера включенной скорости. ТОгда вопрос может и кнопка АБС у меня не должна гореть? Тогда как в этой же книге написано что системой АБС комплектовались все авто.
АБС комплектовались единицы машин. На 90% Неонов нет и не должно быть АБС.
В правом окошке приборки отображаются только передачи на комплектации с автостиком. Таких машин тоже по пальцам пересчитать, ещё меньше чем с АБС.
Поделиться4129.10.2013 08:09
mike написал(а):
dimmaster написал(а):
А на что, собственно влияет датчик температуры всасываемого воздуха?
DesertFox написал(а):
Влияет на вычисление количества воздуха, попадающего в цилиндры, (известно: проходное сечение, температура, разряжение - можно посчитать массовый расход в единицу времени). Стоит он в таком месте, что разница температуры наружного воздуха и температуры возле датчика не большая, поэтому разница особо не заметна:)
Датчик температуры входящего воздуха ни на какое вычисление кол-ва воздуха не влияет. Это Вы о МАР датчике наверное...
Всё проще, на основании показаний датчика температуры входящего воздуха мозги корректируют обороты и напряжение зарядки АКБ, выдаваемое генератором. Чем ниже температура, тем выше обороты и напряжение зарядки.
Если так, тогда вся гадость зарыта в этом датчике, потому что обороты именно он увеличивает и соответсвенно напряжение. Я вчера его вынул посмотрел, обыкновенная пластиковая палочка, без номера и без обозначений. Может кто знает его оригинальный номер? 
Еще заметил такую фишку что когда завоже машину на холодную сразу молотить вентилятор на радиаторе начинает. потом когда температура до 50-60 градусов дойдет перестает. Может тоже этот датчик влияет?
И по АБС. Если как Вы говорите, то у меня в блоке предохранителей не должен стоять предохранитель на АБС -а он есть! 
Отчет о потраченном с удовольствием вчера часе в гараже.
1.Лампочка тормозов "Breake" загорается. все нормально. когда начинают плавать обороты она не горит. значит не вакуумник.
2. Почистил минусовую клему (былы вся в синей соли)
3. Заменил пару предохранителей.
Автомобиль поровнее стал работать.
Поделиться4229.10.2013 10:52
- Продвинутый неоновод
- Откуда: Одинцово
- Зарегистрирован: 30.04.2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 368
- Уважение: +36
- Позитив: +55
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1984-07-03]
- Провел на форуме:
21 день 23 часа - Последний визит:
24.11.2019 15:09
mike написал(а):
Датчик температуры входящего воздуха ни на какое вычисление кол-ва воздуха не влияет. Это Вы о МАР датчике наверное...
Всё проще, на основании показаний датчика температуры входящего воздуха мозги корректируют обороты и напряжение зарядки АКБ, выдаваемое генератором. Чем ниже температура, тем выше обороты и напряжение зарядки.
МАР, он же ДАД не видит температуру, он только давление(разряжение) измеряет, а зная только давление, не зная температуру, не получится точно посчитать количество воздуха...
при этом отсутствие коррекции по температуре конечно не критично(например dimmaster разницы не замечает) но лучше закрепить там датчик надежно, чтоб не вываливался))
Поделиться4329.10.2013 12:37
- Мега неоновод
- Откуда: coast of the Black Sea Туапсе
- Зарегистрирован: 21.11.2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2182
- Уважение: +565
- Позитив: +255
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-05-11]
- Провел на форуме:
1 месяц 8 дней - Последний визит:
23.11.2022 20:35
нука вопрос в тему:
неон 1996 года.
заводится с 2-3 раза
на холостых обороты плавают в районе 1200-1300 оборотов может и выше,
при отключении датчика MAP на заведенном двигле, обороты падают до 800-900 , но естественно ехать не вариант, троит тупит и заливает двигло.....
суть вопроса: заменить мап сенсор или капать дальше??? как думаете???
Поделиться4429.10.2013 17:39
- Модератор
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 20.05.2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4021
- Уважение: +416
- Позитив: +369
- Пол: Мужской
- Возраст: 56 [1968-06-11]
- Провел на форуме:
2 месяца 17 дней - Последний визит:
19.11.2024 09:38
Александр36 написал(а):
1.Лампочка тормозов "Breake" загорается. все нормально. когда начинают плавать обороты она не горит. значит не вакуумник.
абсолютно не верный вывод. Если Вы даже даже совсем отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора, лампочка "Breake" не загорится.
Похожие темы
| Вялый ход. Топливная система. Мнения знатоков. | Основной | 26.10.2013 |
| P0300 | OBD II | 23.06.2014 |
| Неожиданно неприлично БОЛЬШИЕ обороты двигателя в режимах "P" и "N" | Основной | 22.04.2012 |
| Опять про обороты.... | Основной | 31.10.2010 |
| 35 | OBD I | 09.02.2013 |
