Пф... Даже и не знаю с чего начать...
В общем то, мне нужен не сколько совет, а сколько подтверждение моих мыслей или корректировка их.
Я прокурил весь форум, ну и естественно нашел все те симптомы которые мучают меня.
Попытаюсь описать все по пунктам, а вы уж Уважаемые рассудите, в правильном я направление "лыжи навострил" или нет.
И так:
Есть НЕОН 2 2001 2,0(133) АКПП-4 (4AT или 41ЕТ не помню как правильно)
В общем, на машине этой ездит жена, ездит теперь, раньше ездил на ней Я. Ездил Я на ней, пока не сломалась АКПП. АКПП был починен здешним товарищем, который ведет здесь целую тему по ремонту АКПП.
Ну и вот с этого момента наверное нужно начать поподробнее. АКПП починили, все ОК, нареканий на работу нет вообще. НО! После починки АКПП перестал работать спидометр - он просто лежит на нижней планке и все, такое впечатление, что он просто не подключен. Заметил я это сразу, как выехал с сервиса и погнал машину до дому... Позвонив мастерам, которые делали АКПП, они сказали, что датчик там один и он подключен (датчик скорости - он же на коробке стоит. Ведь так?), значения того, что спидометр лежит, я особо не придал - лежит и лежит, потом разберусь. Да и желания как то с этим разбираться (гнать машину обратно на другой конец Москвы) не было ни какого. Ну в общем то на проблему эту я так и забил. Жене и тем более по барабану - машинка делает жж-ж-жж-ж и Слава богу!
После того, как я отдал машину жене, за ней я больше не следил - жжж-ж-ж-ж-ж по ее словам стабильный и все ОК. Ну ОК, так ОК.
И вот, в последнее время, на этой машине начал ездить Я... ЖЖ-жжжж-жж и в самом деле стабилен. НО!  Машина едет вяло, а топлива жрет много + "мандит" датчик уровня топлива.
Я прекрасно помню этот автомобиль, до того, как я перестал на нем ездить, это была шустрая пулька, которая была способна на многое... Помню прекрасно как я гонялся с "COMPRESSOR" "С" класса и ни в чем ему не уступал, другое дело, что за рулем этого "компрессора" сидела прокладка между рулем и педалями вместо водителя, но парень очень упирался и старался, а мой НЕОН не чуточку ему не уступал.
А что сейчас? С места еще могу рыкнуть и уехать со светофора, а вот втопить где то на трассе для обгона, уже очень проблемно, на резкое нажатие акселератора, машинка подвывает но резкого набора нет, даже больше, как будто вообще набор прекращается. Но если не дергать, то плавным накатом идет хорошо, разгоняется плавно, но в потоке в левом ряду, ночью спокойно движется.
И вот я тут, прокурил форум и вычитал некоторые темы которые очень схожи с моей.
1. Мощность пропала - у меня засрался катализатор, нужно или сменить кислородные датчики или вырезать все нафиг и поставить трубу.
Так это или нет? Если так, то как проверить датчики? По ошибкам лябдазонты не вылезают, Есть единственная ошибка 0505, но она ругается на холостой ход, скорее всего фишка отошла, нужно подергать ее...
2. Засрался топливный насос - Очень грешу на это. Потому, что когда едешь например с горки, показывает топлива больше, чем есть на самом деле, а когда резко трогаешься с места и в баке меньше половины, то датчик вообще начинает истрерить по поводу, того, что топлива вообще НЕТ!
Если этот так? Как почистить и реально ли вообще почистить без снятия бака (нашел тут на форуме со снятием бака, но этот вариант не для меня).  И вообще правильно ли я рассудил, что это топливный фильтр в баке?
3.  По моим "ректальным" ощущениям увеличился расход топлива на 100км. Проверить я этого не могу обычным способом, ввиду того, что датчик у меня как "Троцкий". Но! Я прекрасно помню, что, когда Я, до поломки АКПП ездил на этой машине, 1000 рублей, мне хватало на неделю езды до работы по пробкам и обратно + выходные матания по магазинам жены.  Сейчас километраж жены сократился, но денег улетает та же тысяча, если и не больше...
Это может быть из-за того, что не работает датчик скорости и машина жрет все 20л на 100км?
Или это уже совокупная причина всех моих трех проблем, которые я описал?
Почему все это пишу и спрашиваю, просто приедешь в сервис, там местные "оглаебы" насчитают и надиагностируют "Мама -не горюй". Выложишь не маленькую кучку бабла, а за результат не кто не поручится.
По этому и хочу, чтобы вы - Уважаемые форумчане, прочитали эти много букв и сказали, так или не так.
И вообще с какой из трех моих бед нужно начать. Ну или сервис посоветовали какойнить дельный.
Желательно в СВАО. У нас тут есть один - КАРАВАН-сервис, но там на столько дорого дерут, что проще и дешевле купить БУГАТТИ и возить ее на ТО в страну изготовитель первым классом.