масло с автомата ушло. меняй радиатор и заливай масло .без масла ездить нельзя.

Отдельный радиатор это для коробки вредно. Т.к. масло не только охлаждается ч-з радиатор но и прогревается от ОЖ. Соответственно зимой буш много ехать на непрогретой коробке. А это пиндык оной.
Масла в коробке 8,3 литра (полная заливка). Бери 2 по 4 мопар ATF+4, не ошибешься.

1. Почитай ФАК по снятию основного радиатора на форуме, там подробно описано.
2. С радиатором к токарю. Он нарежет резьбу в радиаторе АКПП + выточит штуцер в размер (лучше сделай сразу оба).
3. Радиатор АКПП крепиться к нижней банке основного ч-з резиновые кольца (уплотнение). берем кольцо для образца, едем в магаз типа от ваза до камаза, в отделе гидравлики для грузовиков подбираем резиновые кольца (цена вопроса 15-20 руб/шт).
4. Собираем, наслаждаемся.
К сожалению на наших неонах есть такой баг...   Этот штуцер конусный и сделан из алюминия (или типа того), со временеи их просто вырывает и масло в землю

Отредактировано Лелик (19.11.2013 16:05)

Если основной радиатор хороший,то не парься насчёт масла для акпп. Я не стал дожидаться этой проблемы и сразу поставил себе дополнительный радиатор охлаждения масла Hayden Transaver. С ним и в жару коробка лучше охлаждается себя ведёт и зимой тоже всё ОК. Стоит он у меня перед радиатором кондея. Он узкий и отлично влез. Я заказывал раньше 3г назад из США,а сейчас он вроде много где продается в российских автомагазинах. У нас в "академии плюс" 2500р вроде стоит. ХОРОШИЕ шланги только надо купить для масла(Именно для масла высокого давления) (2м за глаза хватит),(который шел в комплекте-он спустя 1,5 года накрылся,да и его 1,5 метра и не хватает)!
У меня стоит такой как на картинке № 3. Хотя я думаю,что можно и поменьше поставить.

Отредактировано AndreW (19.11.2013 18:25)

Радиатор новый можно купить у евродимона в районе 2900 .сам покупал у него пару недель назад.масло мопар атф 4+ как то так в канистрах 3760 мл канистра черного цвета .одной канистры хватает для частичной замены масла стоимость у нас в городе 1390руб .радиатор чтоб поменять нужно снять корпус воздушного фильтра ну и вся процедура по сливу антифриза в тазик и как отстоится обратно(если антифриз новый) займет у тебя пару часов даже при минусовой погоде.Да если будешь делать в сервисе не поленись и закажи попутно фильтр коробки и прокладку фильтра подходящий случай.

Отредактировано valera12 (19.11.2013 18:25)

А еще забыл сказать поддон коробки садиться на черный герметик.

Вот цвет сов не важен , тут на вкус и цвет, главное качество самого герметика.

FRANZID Если найдешь в автомагазинах,то лучше поставить отдельный всё-таки радиатор (он в Москве в "Академии плюс" чегото около 2500р стоит) или если дешевле и вправду от волги можно поставить. Просто у обычных радиаторов я много раз читал,что трубка,по которой течет масло АКПП (в радиаторе которая),может сгнить или протечь и антифриз попадает в коробку и замена фрикционов,т.к. они слипаются. А это ремонт около 25 т.р. стоит по замене фрикционов. По-этому я и поставил отдельный радиатор охлаждения АКПП.

Отредактировано AndreW (19.11.2013 18:38)

На заборе тоже написано, а за ним дрова лежат 
Главное герметик-формирователь прокладки, рекомендую Dirko, от компании Elring. Кстати этим герметом VW на конвейере движки собирает