потребуется много бабла! один поршень стоит 17000р. и ждать 30 дней!

поршня не надо
много бобла нет! кольца комплект, маслачки, вкладыши шатунные(по желанию), прокладка гбц, помпа, ролик натяж грм,ремень грм, сальник распредвала, сальник колен вала, притирка, паста гои, керасин- много( литра 4 уходит у меня), прокладка поддона, герметик, масло, фильтр масляный, антифриз. на всякий случай- пару лишних сухарей.
вроде ни че не забыл, кто ковырялся- дополните)
забыл- мешок тряпок, зубную щетку( лучше не бывает), распылитель жидкости для экономии керосина.
все это стоит копейки и ремонт на 2 дня

ну инструмент соотв.

Отредактировано Andrew69 (21.07.2016 00:16)

Первое что необходимо смотреть, если машина при этом едет нормально, маслосъемные колпачки

Была похожая ситуация, правда дыма синего при этом не было (т.к. катализатор рабочий и свечи хорошие) - проблема исчезла после замены маслосъемных колпачков

Дмитрий Неон, не ищешь ты легких путей))

обязательно и масло и фильтр и свечи, но учти при сливе масла в двс остается все равно около 200 гр старого масла соответственно с этой ядреной химией вперемешку, я делаю так: раскоксовка по инструкции, перед сливом масла с химией измерить компрессию, если она улучшилась сливаем масло, меняем фильтр и свечи, заводим машину и даем ей поработать на холостых час - полтора, потом снова сливаем масло обычно оно уже черное меняем фильтр и заливаем свежее масло и ездим дальше в обычном режиме, если компрессия не поднялась даем маслу с раскоксовкой слиться минут 30 подольше меняем так же фильтр свечи заливаем новое масло и катаемся в обычном режиме но помним что масло лучше сменить пораньше на пару тысяч км.