не знаю где вы такие ценники находите??? Вот скрин с сайта разборки, и стоимость и кол-во .

Всем привет.
Ищу задний левый передний рычаг, свой погнул при снятии.
Может завалялось у кого?

где то валялись даже с полеуретаном

Отредактировано kaib (30.07.2015 22:14)

ок! гляну отпишусь

я сегодня выходной завтра утром гляну!в нагрузку могу и болты отдать

Отредактировано kaib (31.07.2015 19:17)

Нашёл все четыре . приезжай забирай.

Родной рычаг брал 1500р. развальный(mopar), 1000р.(dlz) не развальный, все рычаги в сборе 5т.р. - замена 1200р. всех рычагов итого 6200р.
сайленты от асика с доставкой то ли 2800 то ли 3000р. вышли перепрессовать сайленты в сервисе белый сервис и установить стоило 7т.р., в гаражном сервисе за все сайленты перепрессовать дешевле 3000 никто не брался + установка 1200, итого по минимуму сайленты 2800+3000+1200 7т.р. это старые ржавые рычаги с сайлентами асика, против 6200 купил поставил новые рычаги.
В чём я не прав? Конечно в экзисте они могут и по 5т.р. один рычаг продавать оригинал, но с таким успехом можно всем направо налево денег раздавать, или бмв купить там рычаги примерно так же стоят.
в какой то момент у асика было актуально покупать сайленты и ставить, а теперь нет смысла даже DLZ неоригинал сток рычаги брать. т.к. есть тойота рычаги.

Вы вообще поняли о чём речь?

момо написал(а):

    Поддержи отечественного производителя. Тем более кризис.   Купи у Артура (Asik) комплект и будет тебе счастье. Там и цена хорошая и качество.

Не выгодно получается - впрессовать в старые рычаги сайленты + цена сайлентов выходит по цене дороже, чем купить новые рычаги и установить.

Речь шла о том чтобы а оригинальные неоновские рычаги впрессовывать сайленты от Asik. Это я говорю как владелец 2-х неонов в прошлом. на один неон брал сайленты от асика и впрессовывал в старые рычаги, вышло в круг 10000р., на второй неон брал новые рычаги + установка вышло 6200р.

перечитай еще раз внимательно фразу, которую я цитировал. и еще раз внимательно мой ответ.
о каких родных развальных\неразвальных речь - я не понимаю.. у нас развальная только гайка..
не могу также уверенно сказать, что ценник за рычаги наши указан адекватный: б\у рычаг с раздроченными резинками (считай, без сайлента) от 500 р. где ты нашел родные (развальные) мопар за 1500 р. не знаю.. это просто праздник какой-то!!
да если и так - тойотовские рычаги практичнее и эффективнее, сайленты в них в случае необходимости можно найти даже в глухой деревне под Зажопинском, тогда как на родные рычаги в той же географической точке можно только смотреть и плакать..
а пассаж про БМВ совсем не понял.. по мне так лучше один раз заменить пришедшую в негодность деталь на качественную, чем за тот же период менять 3-4 раза китайские поделки из жеваной глины на аналогов себя же.. но выбор запчастей - это уже личное дело каждого. ничего не навязываю, но свою точку зрения на ситуацию высказал.

Я прекрасно понял о чем речь. Если надо повторю мной выше сказанное еще раз.
Это я говорю как владелец 2-х неонов в прошлом и настоящем.

если поняли о чём речь, тогда расскажите, если не затруднит, где купить резиновые сайлентблоки по 45р.шт. в родные неоновские рычаги?

про развальные не развальные - всего сзади 4 рычага, в них 8 сайлентов, так? 6 из них обычные, к слову подходят от ВАЗа классики, 2 сайлента бОльшего диаметра с одним неровным срезом чтобы этими самыми развальными гайками делать развал, так? так, если не согласны готов прислать фото родных рычагов или сайлентов от ASIKa, можете на своём авто посмотреть если стоят сток рычаги и не важно оригинал или аналог, конструктивно одинаковые, вопрос качества.
про ценник я не говорил что на каждом углу продаются такие в данный момент, в своё время купил в 2014, у Евродимона, повезло, согласен, но факт остаётся фактом.
про тойотовские рычаги согласен полностью и сам об этом писал. моя запись была по поводу процедуры внедрения сайлентов от АСИКА в родные рычаги, ибо имел такой опыт, он себя не оправдал ни по затратам, ни по времени.
пассаж про БМВ, все просто вечно говорят что оригинал на неон стоит дорого, ДА! но это не значит что за мопаром очереди выстраиваются, не думаю что люди держат неон чтобы по 5тыр. за рычаг отдавать, если всё покупать новое оригинал, тогда авто золотой выйдет будь то двигатель, коробка, рейка и т.д. в таком случае смысл держать неон если можно за те же деньги обслуживать авто гораздо интересней по потребительским качесвтам. да и не уверен что по нашим дорогам подвеска на оригинальных запчастях проходит больше 4 лет, да и в других узлах есть заменители как минимум не хуже оригинала, например ролики INA или ремни contitech или lemformer(точно не помню как пишется), поэтому называть все заменители жёванной глиной я бы не стал. единственное что беру оригинал - ступичные подшипники и масляный фильтр. ну или если по адекватной цене оригинал попадётся при случае.

так в том то и дело что я писал про сайленты про асика, а он мне про рычаги от тойоты. с ними и так всё ясно.
поэтому и был задан вопрос про понимание того, о чём я писал.

верно. был неправ - успел забыть о различии задних и передних. извини.

я спокойнее себя чувствую, когда деталь с правильной геометрией и ровными зазорами. я готов платить за свое спокойствие и нервы - хватило нескольких ярких примеров установки неродных деталей и переделки всего сделанного по прошествии 1-2 недель.

холоден ко всем представителям безликого ширпотреба - я неон люблю, им владею, его и обслуживаю.и покупал его не просто так, а по возникнувшей симпатии в марке. понравилось бы что-то другое - обслуживал бы что-то другое.

это сомнению не подвергал - написал исключительно о китайских производителях дешевых заменителей, коих сейчас на рынке подавляющее большинство.