Привет  мож  моей совет  тебе будет  мало  полезен  но скажу! Так как  у самого   было  подобная ситуация   Для начала   что  сделал .

1.Купил новый топливный насос так  как на моем было  сильно  лизаны контакт. (Цена  2800руб   зря купил  щас желею оригинал  стоил  5600р)   
2.Форсунки  чистить  не стал  а просто подвернулось  под  руку  удачное предложение 4 ШТ новых  форс  на 2000руб  (Купил)

3.Купил  топливный флирт (Фарм)

4.Свечи  поменял  орегинал.

все поменял Ездил   счастливый но не долго.
Начал  глохнуть  на трасе ( отдал  Электрику  посмотрел   он сказал что  у меня замкнул или обуглился провод   он его  заделал .
Снова   ездил  месяц  и опять  заглох  снова к нему (Проверели  с ним вместе все работает   питание подходит ,Искра  от свечей есть  в  Рампе Бензин  льется о  очень слабо.  Было  решено  долить бенз  и  после немногих  прокрутка стартером  Машина завелась.

Свет   из  всего
1. Проверь  уровень бензина   (может   очень мало  его  в баке   и стоит  добавить   для того что бы  он  его  схватил)
2. Поменяй  обязательно насос На Валео Он идет  как Орегинал  на наши авто(Walbro 255 LPH Fuel Pump Dodge Neon 95-04 )
3. Что может быть  вероятно Он сгорел (Твой насос от  Девятки)
4. Проверь  искру на свечах,и бенз в Рампе.
5.Провода от Бенза насоса которые  проходят от бака в салон  авто   проверь  .(прозвони)

Если что-то помог  буду рад  .

Нипели и ключик для них в жигулевском магазе- 50 рублей, бензостойкий шланг там же 80 руб. Манометр в строительном на 5 атм. 140 рублей. 2 хомута 20 рублей. Вот вам и измеритель давления насоса в рампе, непосредственно перед форсунками. Если в норме, то отсутствие фильтра могло сказаться на форсунках. Недостаточная подача топлива = бедной смеси. Форсунки засраны

Отредактировано Obana (20.10.2012 22:29)

так пусть помериют прежде чем давать диагноз

Botman, загляни под машину, под правым задним пассажиром

Яночка, из-за мусора в баке умирает половина насоса очень быстро. А именно эжекторный насос, который занимается наполнением стакана, из которого происходит подача топлива в двигатель. Я сменил из за этого 2 насоса. То есть сами по себе качают, а вот если проверять наполнение стакана, там все плохо. В первом приближении проверить это можно, отсоединив трубку подачи от топливной рампы. Если с бензином летят пузыри воздуха, то это оно, скорее всего. Давление будет тоже слабым. У себя решил проблему кардинально - переделал систему забора и подачи топлива на применение магистрального (внешнего) насоса (Keno, такие на Волги с 406 двигателем идут). Параметры у него не хуже, чем у родного, а мелкий мусор, убивающий эжектор, ему пофигу, ввиду отсутствия оного в конструкции. С тех пор про беды с подачей топлива я забыл (тьфу-тьфу-тьфу).

привет всем! у меря тоже есть проблемка с подачей топливо.
Дело было так я ездил с другом и в какой то момент закончился бензин, к счастью мы были не далеко от дома дотолкали до дому залили 2 или 2,5 литра я точно не помню попытался завести не мог насос качает все ровно вчера залил еще 6 литров крутил крутил нечего не дало снимал трупку от насоса не качает что делать??? помогите!!!!!!!!!!

но насос слышно как работает !!

  насос с эжектором на сухую не запустится. трубку поставить на место, в бак налить не меньше 12 литров,у меня меньше неполучалось. если не долго гоняли насос на сухую то еще поработает.

У меня тоже так остается литров 18-20 не заводится на старом насосе ездил почти под ноль лампочка загорается еще можно проехать 100 км проверял
когда лампочка загорелась я слил бензин оказалось 10 лит и 300 гр  ,
А с час заменил новый когда остается 4 бака машина не заводится
мог ли не правильно собрать топливный модуль