а как это они собираются всё масло высосать???? нереал.это же не двигатель.всё уходит только при переборке АКПП.
да и полная замена-это 8 от силы 9 литров.
ну а насчёт уровня-ты рискуешь. нельзя так ездить!!!!
не совет,а то что я бы сделал-я бы всё равно влил масло до уровня,а потом искал где произвести замену.жалко масло конечно,но коробку надо беречь.
ЗЫ: вот ведь клубень подробно всё обьясняет  http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=264

warwar, а как долить? здесь же нет крышки, как в ДВС. через щуп? там же очень мелкая дырка...

mike, большое спасибо за чёткие пояснения! остаётся один вопрос:
я надеюсь что это не так, но вдруг в коробке сейчас не АТФ+4, а что-то ещё (по крайней мере когда я вынимаю щуп, цвет масла не красный, как у АТФ-ки, а тёмно-жёлтый). тогда нужно всё менять целиком?
и стоит ли как посоветовал warwar долить пока что самому?

Здравствуйте

Я занимаюсь ремонтом коробок 10 лет. Прочитал эту тему и немогу не написать этот пост.
1. На заводе поддон ставят на герметик, но при замене масла я рекомендую использовать прокладку, мазать её герметиком не надо, затягивать одной рукой без фанатизма.
2. Прокладку под фильтром менять обязательно, притягивать понемногу увеличивая усилие с небольшим перерывом
3. При замене масла плиту управления откручивать не надо, можно сломать клапан блокировки гидротрансформатора, с двумя трубочками очень аккуратно.
4. если хотите слить как можно больше масла, то просто снимите шланги охлаждения и подуйте воздухом в радиатор и немного в коробку
5. При замене меняется примерно 4.5-5 литра масла
6. Менять масло в этой коробке надо раз в 20000 км, не реже.
7. Радиатор отключать категорически нельзя, если Вы помеляли радиатор на неподходящий, то поставьте отдельный на коробку (стоит не дорого) крепипся на переднюю сорону радиатора под решотку

Но лучше обратитесь к специалистам

Отредактировано dve-pedali (10.01.2010 21:54)

Согласен, по мануалу именно так, но наш опыт говорит об обратном.
основная проблема масла, это его перегрев. На автомобилях в нашей стране постоянно забиты радиаторы, грязь, пух.
Как правило при пробеге 20000 масло начинает желтеть.
Интервал 30000 годится при пробеге менее 100000 км, далее интервалы должны быть меньше.

Можно
Плюсы АКПП А404
1. Простота конструкции
2. Возможность настроить под себя
3. Недорогой ремонт и обслуживание
4. Очень простой гидроблок (почти не выходит из строя)

Минусы
1. Слабый дифиринциал (очень не любит букса колёс), если у Вас коробка старых годов, то я рекомендую доработку
2. Довольно слабые железки прередающие врашение (планетарный ряд)

Про устройство в двух словах не написать, но постараюсь.
Схема такая: Насос-два пакета фрикционов-две ленты-две планетарки, за переключение отвечает центробежный регулятор (говернёр) есть один клапан включающий блокировку гидротрансформатора

В целом коробка довольно удачная, если за ней следить, то проблем не будет.

Если у Вас возникнут какие нибудь проблемы с АКПП или вопросы по эксплуатации, позвоните постараюсь ответить
8-915-321-98-30

так я о трёх ступках и писал они маркируются А 404 , А 413 или 031ТН

В дифере сателиты стирают палец (в случае продолжительного букса не хватает смазки между пальцем и сателитами). Палец закреплён штифтом и не вращается вместе с сателитами, если при подклинивании сателита на пальце обламывается штифт, то палец ни чем не держится и вылезая всегда ломает корпус

В качестве доработки ставятся "ушки" не дающие пальцу выскочить на ресурс дифера это не влияет, но корпус при этом удаётся сохранить

Совет только один НЕ БУКСОВАТЬ

Сравнивать америку и японию не имеет смысла, америка намного проще в ремонте. У япошек свои геморои, но качество там выше особенно на старых машинах

Отредактировано dve-pedali (11.01.2010 18:52)

снимаем крышку дифера, откручиваем 4 болта на 13 и ставим крышку на место. На яме можно

Пишу лично своё вмение, кто не согласен пусть  льёт  Mopar 4+ как написано в мануале

Я всегда пользуюсь маслом Mobil D/M в синих канистрах, это недорогое хорошее масло.
Я считаю что мопар это пустая трата денег, точно такой же декстрон как и все остальные, ну может с присадками

Вообще все масла делятся на минералку  Dextron 3 (красное) и синтетику LT 71141 (желтое) в Крайслер всегда лили минералку, производитель значения не имеет.

Отредактировано dve-pedali (12.01.2010 18:44)

кто знает это в коробку можно Mopar 05103527EA?

????
чё правда???
а я парюсь как млин мопара надыбать...
коробку вкусняшкой побаловать....
а то из моей мухосрани фиг куда в большой город выедешь...
в любой момент тревогу могут зарядить..

Артемий
Нет - Вас разводят на деньги. Вам достаточно просто поменять 4 литра и фильтр. Почитайте мою тему и вам стамнт многое ясно Здесь я отвечаю на вопросы по АКПП

А на четырехступках, я так понял, прокладки под фильтром нет?