Недавно встретился с такойже проблемой (лопнула задняя пружина), т.к на американцев в Нижнем запчастей практически нет нашел на разборке передние пружины от RX300. Отличае от неоновских ток в толщене сечения и на пол витка больше. Еще неставил, поставлю отпишусь.

я сам извозом занимаюсь,так что мне знакомы проблемы перегрузки..поверь,может не кардинально,но поможет точно..они не дают сомкнуться тем виткам,между которыми они стоят,то есть уменьшают общий ход пружины,увеличивают её жёсткость..у меня на лежачих полицейских машина стала меньше клевать,да и на ямах более жесткая..и при полной нагрузке ей легче,так как ложится меньше..

кстати,мне было бы интересно почитать отчет..буду ждать)

Пружины успешно установленны, встали как родные но результатом доволен лишь на 50%. По порядку: Весь процес установки занял приблизительно 4 часа. После установки задняя часть неончика значительно приподнялась. Пробный выезд меня очень сильно огорчил, т.к. появились отбои в подвеске на цикле распрямления пружин, но на высокой скорости  отбои практически нечувствуются. Вернувшись в гараж решил поэксперементировать. В багажник был помещен мешок цемента 50 кг. а на задние сиденья усажены согоражники ( со слов их вес состовляет  80 и 94кг.) Вот втаком составе был совершен второй выезд, который уже порадовал меня, т.к. отбои пропали. Так что теперь у меня новая головная боль: как устронить отбои? по скольку в основном езжу один, и неособо быстро.

Serov52, порвет тебе амморты, или верхние опоры, где шток прикручивается, представь разницу в массе у донора и тебя.
Надо тебе искать задние стойки с ходом штока больше, чем сейчас, но ИМХО нереально. Если только какие-то из других доджей...

В суботу буду укорачивать пружины, о результатах отпишусь.

Vint, самое простое - на разборках

ИМХО стремно это делать, всеже усилие на пружине таково, что хомуты порвет нафиг. А там и пробить кузов или заклинить подвеску может... Железо у тех хомутов аховое, да и конструкция не рассчитана на разрыв. Делалось это от безысходности.
Что еще, лично я считаю, что лучше один раз из ста будет пробой в резиновый буфер, чем все сто из ста повышенная нагрузка на чашку аммортизатора в кузове.

ты откуда?у меня есть передняя пружина,правда не новая..если заинтересовался,звони, 8-903-555-44-01 Лёня

И переменный шаг пробивает при полной загрузки салона и багажника. Чиню самобеглые коляски не один десяток лет.

Как и обещал, небольшой отчет об установке пнередних пружин от RX300 в место задний неоновских. Как писал выше формой они практически идентичны, только лексусовсие чуть выше и сечение прутка чуть толще, в следствии чего после первой установки чуть неугробил амортизаторы вместе с опорными чашками. Оставшись недовольным результатом принял решение укоротить пружины на один виток. Вооружившись балгаркой приступил к выполнению задуманного. По началу все шло замечательно, до того момента как стал устанавливать обрезанную пружину. Оказалоь что нижний виток имеет меньший диаметр и расположен под менее крутым углом чем все последующие, таки образом он категоически отказывался ложиться на чашку амортизатора и наровил с нее соскочить. Чтобы это исправить пришлось воспользоваться пояльной лампой, тисками и водопроводной трубой. Зажав пружину в тиски и отступив приблизительно на 1/2 витка, проколил эту часть до коричнево-красного цвета, недовая остынуть куском трубы придал нужную форму. Затем последовала сандартная процедура, утановка пружины на стойку а стойки на штатное место. Тоже самое было проделано со второй пружиной. В итоге отбой амортизатора пропал( чувтвуется но несильно ток на глубоких ямах и высоких рельсах) незначительные неровности ощущаются боле остро чем на родных пружинах.  Личное мнение - если бы знал что будет столько гемора заказал бы лучше родные пружины.