зеленый, знаешь,я например последовал совету,и несмотря на заверения предыдущего хозяина(хотя он не соврал ни в чём,как убедился не раз)заменил ВСЕ жидкости. это повсеместная практика. кстати масло слитое из коробки было свежим. но всё равно.....

Тебе вроде как на форуме КК на эти вопросы уже ответили... Причём отвечал в том числе человек, профессионально занимающийся ремонтом коробок. Скорее, что твои проблемы именно из-за низкого уровня масла. Чем продолжать гробить коробку, давно бы уже долил до уровня. Шланги охлаждения АКПП или меняй, или временно можно подрезать потрескавшийся край, снова одеть и затянуть хомутом. По-поводу 4 литров я тоже писал тебе уже на КК. Может не хватить. Замена масла АКПП, согласно сервис-мануалу, через 15/30 тыс. миль.

dve-pedali, Машина 2000 года, канадец, трехступка. Езжу с горящим чеком уже долго, но думал, что это катализатор. Прозвонил ключем - вылезла ошибка P 0743 - проблема в цепи соленоида гидротрансформатора. Честно говоря, было тихое подозрение, что что-то не в порядке с АКПП, но никак не могу понять в чем дело - расход нормальный - по трассе 7-8 литров, в городе 10-12, kick-down работает, разгоняется штатно, "бешеных" скоростей не делал, но 160-170 он идет (правда оглохнуть можно). А подозрение в том, что я перестал ощущать характерный толчок при переключении на 3-ю передачу (у меня 3-х ступка). Т.е. он едет, как будто на вариаторе - после 70км/ч нет ощутимого толчка (раньше был) и вроде бы (под вопросом???) не падают обороты. Сегодня залезал под капот, снимал корпус воздухана, но...как-то блока соленоида не обнаружил, как, соответственно и разъема к нему.
По симптоматике, как думаете, что это может быть за проблема?

Отредактировано vityunii (31.03.2010 20:36)

Здравствуйте!
Авто едет оч.хреново.
На 1и 2 скоростях едет какбудто резину растягиваю и в момент переключения с 1 на 2 (клюет носом) какбудто тормоз нажимаю.
на 3 всё замечательно,
И кик даун чёто парит,со сфетофора тапку в пол,а машина (захлёбывается),ревёт. приходится "играть" газом чтобы машина поехала быстрее...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, откуда могло так масло поливать, что достало аж до крышки капота, все мало вытекло на ходу, трубки которые идут к радиатору внешне целые, да и их меняли летом. Внешне не понятно откуда течь, всю коробку залило.

масло из коробки 100%, коробка 3-х ступенчатая.

Здравствуйте! Меньше месяца назад купила Неончик, в восторге от этого авто. От автомата ( АКПП 4-х ступка)была просто в восторге. После движения по огромной лужи начались серьезные проблемы. До этого никаких признаков плохой работы коробки не наблюдалось. Во время движения авто перестал реагировать на газ, встала на обочину, ни вперед, ни назад машина не двигалась, подождала, вроде поехала, но на третью скорость перестала переключаться вовсе. Поняла, что когда машина нагревается, даже с места тронуться не всегда может, загорелась лампочка неисправности на панели. Два дня сушила машину, выехала, вроде все нормально и лампочка погасла, однако через 15-20 минут опять начались те же проблемы и чем долше еду, тем хуже реагирует машина на газ. Уровень масла в коробке в норме, масло чистое. Первым делом поехала на какую-то диагностику, специалисты, (как выяснилось позже) на которой коробками автомат не занимаются. Сканер выдал неисправность клапана давления. Еле доехала на другой сервис, на что мастер, не сканируя коробку, опечалил приговором - скорее всего вскрывать коробку. Подскажите, пожалуйста, что могло случиться и что вероятней всего нужно менять??? Вскрывать коробку, думаю, это уже крайняя мера, ведь никаких признаков ее умирания не было!!!

а если у других будут те же симптомы? так по личкам и отписки будут рассылаться?

dve-pedali, думаешь из Мурманска Марина поедет на эвакуаторе к твоему электрику?)))))))))))

Только тут зарегистрировалась, не особо еще приспособилась пользоваться! Пыталась сушить - не помогло. Тоже считаю, что ремонт самой коробки - крайняя мера! Спасибо Вам большое! Позвоню, как только сделают диагностику нормальную, если у нас в Мурманске вообще это возможно, так как всего два специалиста занимаются автоматами.

Добрый день расскажите пожалуйста что эта ошибка значит желательно в практическом смысле (что сломалось?) заранее спасибо! - 37 Torque converter clutch solenoid circuit or park/neutral switch failure и как можно излечить!