спасибо

ose, Не изобретайте велосипед... Если даже диаметр и замки подойдут, то толщину не подберете точно...

99 годов двс не пойдет, я слышал что датчики распредвалов отличаются...

если у тебя все отлично по электрике, компрессия есть, то кольца проверяются так:

Откручиваешь свечи, снимаешь шланг-гофру с всасывающего коллектора, открываешь масло заливную горловину, ставишь на вмт 1 целиндра и дуешь в свечную дыру, но обычно нужно сколхозить такую приспособу которая как компрессиометр плотно ляжет в свечное отверстие чтобы воздух не пропускала, дуть надо минимум 4 атм, второй чел слушает глушитель, слушает впускной коллектор если оттуда нет даже немка на выпуск воздуха значит клапана держат, если воздух на ура летит через масло заливную горловину, значит кольца... если, не смог удержать воздушный пистолет(как это бывает с компрессиометром) и он с хлопком отстреливает назад, значит кольца и клапана живы.

Второй способ проверить кольца, это отцепить сапун завести и и газануть, если с сапуна гонит масло в ввиде мокрого пара значит кольца труп

Трети способ, просто завести, прогреть и газануть хорошенько, если дым синии значит кольца труп.
----
На крайслероПодобных кольца умирают долго, 300тыс.км при нормальной езде. Чаще гонят сальники распредвал и коленвала.

Если кольца живы и электрика жива, то остается тока диск сцепления и катализатор.

Какой диск сцепления? где он расположен? У нас тут АКПП....

Подойдет с небольшими переделками

DesertFox, По второй ссылке куча ненужного...  Для замены колец надо то:

Кольца
Прокладку ГБЦ
Помпу
Ролик
Ремень грм
2ва Сальника колен вала\распред вала
Ну и маслосъёмные колпачки, для фенШуя

А вообще все это нужно покупать после осмотра цилиндров. Может блок надо точить будет, а человек кольца уже купил в стандарт, а нужно будет кольца в ремонт с поршнями?

Отредактировано Archangel (12.06.2015 12:12)

Ну поддон понятно, его лучше на герметик, а прокладки на впуск/выпуск? Яж и написал что можно связаться с продавцом и он соберет комплект необходимого. Эта ссылка для ознакомления с ценами.
Если делать - то нормально, вместе с заменой поршней, вкладышей, как минимум провести ревизию маслонасоса, заменить патрубки охлаждения если требуется, попритереть клапана итд. Можно долго перечислять, но к ремонту автомобиля очень хорошо подходит фраза: "кроилово ведет к попадалову".

ose, вообще, если ремонтировать будешь не сам, а за деньги - смысла нет никакого, лучше жди пока у евроДимона появится подходящий мотор

Гараж пока занят(((хочу собрать информацию,больше всего я хочу понять на сколько износ колец влияет на расход топлива,просто сколько не пытался найтм информацию не где ее нету((

богатая смесь

Лямда(вряд ли!?), не работает ДПДЗ или МАF, бывает что прогорел клапан или засорился воздушный фильтр. Можно еще замерить давления в рампе.

3 раза ключем включил зажигание и выключил и смотришь в окошечко где одометр.

может данные пружин из правого столбца помогут подобрать тебе новые пружинки? там указаны размеры и усилие..

ovoshlook,
Эксплуатация и ТО
Еще одна видеоинструкция о снятии ошибок Dodge Neon
на тему, как считывать ошибки...

если нет ошибок то показывает надпись done и все...

вот поршень,весь в нагаре.

Что такое хон?отец что то типо таких слов говорил,вроде он сказал что хонинговали цилиндры,могу ошибаться.[s][/s]
Это ваши фотки?иди откуда то с форума?нсли с форума подкиньте ссылку.
Пружину на шел на разборке.
P.S узнал что такое хон,явно выражена сетка у меня.

Отредактировано ose (16.06.2015 08:41)

В очередной раз порвало ГРМ вот недавно была проблема у меня. До этого был адский расход топлива, детонация и все такое. Так как у меня был запасной движок, купил по случаю здесь же на форуме за 10000 то вложения были минимальными короче собрал один из двух. Сейчас расход в норме детонации нет совсем. Стрелка тахометра не скачет короче не додж а мерин получился))) Так что дерзай!