Вход
Логин:


Пароль: Забыли пароль?


DODGE NEON CLUB

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » DODGE NEON CLUB » Основной » Борьба с маслом во впускн.коллекторе- промывка клапанной крышки

Борьба с маслом во впускн.коллекторе- промывка клапанной крышки

Страница: 1

Сообщений 1 страница 20 из 20

1

  • Автор: Джон Смитт
  • Продвинутый неоновод
  • Джон Смитт
  • Откуда: Карман России
  • Зарегистрирован: 03.06.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 582
  • Уважение: +67
  • Позитив: +86
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 40 [1984-10-11]
  • Провел на форуме:
    7 дней 3 часа
  • Последний визит:
    18.12.2015 22:23

Меры, предпринятые для лечения хронического маслянного болота во впускном коллекторе- очистка лабиринта на клапанной крышке. Кто не сталкивался с таким- масло сочится с коллекторными газами через клапан ПиСиВи и оседает внизу коллектора, сразу после резиновой гофры от возд.фильтра. Впервые заметили зимой, когда разбирали впускн.коллект. и далее масло появлялось снова. На клапанной крышке расположен лабиринт, через который выхлопные газы, которые просачиваются через кольца на поршнях в блок, должны избавляться от масла и вылетать снова во впускн. коллектор обратно во впуск, в камеру сгорания. Предприняли меры- самолетным керосином отмыли нагар на стенках лабиринта на клапанной крышке.
Как всегда- авто Пашки pasha3umnov, теоритические знания и практические навыки- группа Винтик и Шпунтик- мы.

http://uploads.ru/t/z/I/u/zIunG.jpg

http://uploads.ru/t/8/9/c/89cEN.jpg

http://uploads.ru/t/B/f/X/BfXaI.jpg

http://uploads.ru/t/3/d/k/3dkhC.jpg

http://uploads.ru/t/U/A/o/UAoDp.jpg

http://uploads.ru/t/Z/K/l/ZKlk4.jpg

Кстати, это одна из причин угра масла через камеру сгорания. Сочение масла крайне мало (по-крайней мере по нашим наблюдениям), хотя лужа масла в коллекторе достаточно большая была.

Отредактировано Джон Смитт (03.06.2012 00:09)

2

  • Автор: Джон Смитт
  • Продвинутый неоновод
  • Джон Смитт
  • Откуда: Карман России
  • Зарегистрирован: 03.06.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 582
  • Уважение: +67
  • Позитив: +86
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 40 [1984-10-11]
  • Провел на форуме:
    7 дней 3 часа
  • Последний визит:
    18.12.2015 22:23

Вот я думаю, к прмеру на клап.крышке ваз 08-15 стоит маслосгонная сеточка, которая забивается и масло летит в фильтр. Там все понятно- отмыл сетку или заменил крышку. Так на неоновской крышке этот лабиринт без каких-либо помех для пролета масла во впускной коллектор, и что получается- это впринципе нормально, что лужа масла на дне коллектора? Нагар был жестокий, но отмылся хорошо. Так не может быть, что причина в появлении нароста на стенках этого лабиринта, и отмыв который больше не будет масло пролетать в клапан pcv. И еще вот что нашел- срок службы pcv mopar 24 мес. а потом что? там тупо пружинка и затычка, оттуда дует, а туда не пускает. Что там помрет через 24 мес?

http://uploads.ru/t/0/C/k/0CkZc.jpg

В общем, чую пора делать ловушку для масла- отстойник.

http://uploads.ru/t/2/S/4/2S4st.jpg

или

http://uploads.ru/t/W/x/O/WxOzD.jpg

Отредактировано Джон Смитт (03.06.2012 00:34)

3

  • Автор: Kroll
  • Почетный неоновод
  • Kroll
  • Откуда: М.о.,г.Ногинск
  • Зарегистрирован: 13.07.2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 756
  • Уважение: +47
  • Позитив: +16
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1982-09-20]
  • Провел на форуме:
    20 дней 5 часов
  • Последний визит:
    27.04.2014 14:52
Джон Смитт написал(а):

Что там помрет через 24 мес?

Возможно просто будет работать не так, как задумано...
Масло мне кажется полюбому во впускном будет конденсироваться, если только какую-нибудь приблуду не сообразить.

4

  • Автор: masiy
  • Неономан
  • masiy
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 02.12.2009
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3660
  • Уважение: +174
  • Позитив: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 66 [1958-02-15]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 16 дней
  • Последний визит:
    14.04.2023 21:58

Первый признак масла во впускном коллекторе это кольца сели. Замер компрессии мало что даст. Надо мерить -записывать, добавлять масло в цилиндр 2-3 мл. мерить, записывать и сопоставлять.

5

  • Автор: serega43
  • Продвинутый неоновод
  • Откуда: Киров(Вятка)
  • Зарегистрирован: 13.06.2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 423
  • Уважение: +16
  • Позитив: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 62 [1962-06-04]
  • Провел на форуме:
    11 дней 21 час
  • Последний визит:
    21.02.2022 10:46

Когда на моей машине мыли МАП сенсор ,я не мог понять откуда во впускном коллекторе масло и грязь.Похоже придется подобную процедуру пройти.

6

  • Автор: Andrew69
  • Неоновый гуру
  • Andrew69
  • Откуда: Кимры
  • Зарегистрирован: 07.06.2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1737
  • Уважение: +36
  • Позитив: +157
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1983-04-03]
  • Провел на форуме:
    27 дней 3 часа
  • Последний визит:
    13.02.2020 15:47
masiy написал(а):

Первый признак масла во впускном коллекторе это кольца сели. Замер компрессии мало что даст. Надо мерить -записывать, добавлять масло в цилиндр 2-3 мл. мерить, записывать и сопоставлять.

и мыть в таком случае - бесполезно. надо "бульбулятор" ставить или как все делают- отцепляют шланг и дальше гонять пока движка не помрет

7

  • Автор: masiy
  • Неономан
  • masiy
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 02.12.2009
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 3660
  • Уважение: +174
  • Позитив: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 66 [1958-02-15]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 16 дней
  • Последний визит:
    14.04.2023 21:58

Мыть никогда не вредно, даже руки. А что дальше делать покажет расход (угар) масла.

8

  • Автор: V.I.P. beSS
  • Член клуба
  • V.I.P. beSS
  • Откуда: Ваше больное воображение.
  • Зарегистрирован: 04.06.2009
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 864
  • Уважение: +64
  • Позитив: +33
  • Пол: Женский
  • Возраст: 16 [2008-03-12]
  • Провел на форуме:
    21 день 7 часов
  • Последний визит:
    24.09.2015 13:54
Джон Смитт написал(а):

В общем, чую пора делать ловушку для масла- отстойник.

или

У меня эта "чудо-ловушка" в гараже валяется.
Один в один как на второй фотке (синяя). Жуткий китай.
Если масло прет, то оно и будет переть и данная вещь не поможет (ну разве на тазик какой временно).
Бесполезная трата денег.

9

  • Автор: Obana
  • Неоновый гуру
  • Obana
  • Откуда: Петербург
  • Зарегистрирован: 25.10.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2141
  • Уважение: +113
  • Позитив: +33
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    22 дня 11 часов
  • Последний визит:
    21.02.2017 18:15

а вредно кататься с с открытым сепоратором?  имею ввиду без шланга от маслоотделителя до коллектора.

10

  • Автор: Andrew69
  • Неоновый гуру
  • Andrew69
  • Откуда: Кимры
  • Зарегистрирован: 07.06.2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1737
  • Уважение: +36
  • Позитив: +157
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1983-04-03]
  • Провел на форуме:
    27 дней 3 часа
  • Последний визит:
    13.02.2020 15:47

коллектор только заткни или бульбулятор( два шланга, емкость с водой)

11

  • Автор: Obana
  • Неоновый гуру
  • Obana
  • Откуда: Петербург
  • Зарегистрирован: 25.10.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2141
  • Уважение: +113
  • Позитив: +33
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    22 дня 11 часов
  • Последний визит:
    21.02.2017 18:15

коллектор заглушен,  а вот маслозаборник нет. Как бы после поездки конденсат там не собирался и не стекал в поддон

12

  • Автор: ZAXAR
  • Неоновод
  • Откуда: Беларусь, Витебск.
  • Зарегистрирован: 22.05.2012
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 245
  • Уважение: +4
  • Позитив: +4
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 40 [1984-05-18]
  • Провел на форуме:
    11 дней 19 часов
  • Последний визит:
    15.03.2023 23:26

А кто скажет, шток в PCV должен удерживаться плотно или нет? У меня болтается как погремушка. Может стоит заменить клапан?

13

  • Автор: GrayIron
  • Неоновод
  • GrayIron
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 05.05.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 234
  • Уважение: +16
  • Позитив: +18
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    9 дней 12 часов
  • Последний визит:
    13.01.2018 11:30

ZAXAR, Новый от mopar тоже "погремушка".
Джон Смитт, у меня PCV который стоял продувался обратно (слабо, но продувался), незнаю за 2а года он изнашивается или нет, но изнашивается. Не пойму о какой пружине речь, ни в старом ни в новом пружины не было.

14

  • Автор: ZAXAR
  • Неоновод
  • Откуда: Беларусь, Витебск.
  • Зарегистрирован: 22.05.2012
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 245
  • Уважение: +4
  • Позитив: +4
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 40 [1984-05-18]
  • Провел на форуме:
    11 дней 19 часов
  • Последний визит:
    15.03.2023 23:26

GrayIron, спасибо! Старый пока менять не буду, только промою как следует и нечего ломать голову, раз погремушка, значит так предусмотрено.

15

  • Автор: Shine54
  • Почетный неоновод
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 02.10.2012
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 674
  • Уважение: +20
  • Позитив: +2
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    10 дней 4 часа
  • Последний визит:
    06.03.2019 13:57

а в рампу топливную это масло может попадать или нет? у меня одно время что-то такое было машина чуть каптила, потом перестала. масло не жрёт. из топливной рампы бенз чёрный.

16

  • Автор: sasha1804
  • Неоновод
  • sasha1804
  • Зарегистрирован: 28.07.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 216
  • Уважение: +23
  • Позитив: +2
  • Провел на форуме:
    13 дней 13 часов
  • Последний визит:
    10.11.2022 21:10

заправляйся на заправке и будет всё окей

17

  • Автор: sasha1804
  • Неоновод
  • sasha1804
  • Зарегистрирован: 28.07.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 216
  • Уважение: +23
  • Позитив: +2
  • Провел на форуме:
    13 дней 13 часов
  • Последний визит:
    10.11.2022 21:10

у меня тоже масло в впускном колекторе  . проверил компресию по 14 в каждом цилиндре . но у меня стучат гидрокомпенсаторы не сильно

18

  • Автор: Денис
  • Ветеран-неоновод
  • Денис
  • Откуда: Пермь
  • Зарегистрирован: 13.09.2009
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 993
  • Уважение: +19
  • Позитив: +4
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 47 [1977-06-12]
  • Провел на форуме:
    14 дней 22 часа
  • Последний визит:
    05.11.2023 02:55

я свой клапан менял. Потому как сломал его, облокатиля а он и лопнул. Купил новый там действительно стоит пружина и крышка плотно закрывает поставил но масло из коллектора не ушло сапунит зараза. Проверил давление в целиндрах почти 12 качков в каждом.

19

  • Автор: Джон Смитт
  • Продвинутый неоновод
  • Джон Смитт
  • Откуда: Карман России
  • Зарегистрирован: 03.06.2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 582
  • Уважение: +67
  • Позитив: +86
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 40 [1984-10-11]
  • Провел на форуме:
    7 дней 3 часа
  • Последний визит:
    18.12.2015 22:23

компрессия не всегда показатель пролета картерных газов в блок.

20

  • Автор: Дмитрий777
  • Новичок
  • Откуда: Питер
  • Зарегистрирован: 23.11.2012
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 18
  • Уважение: 0
  • Позитив: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 36 [1988-08-03]
  • Провел на форуме:
    2 дня 11 часов
  • Последний визит:
    26.11.2013 03:56

Недавно полез в машину хотел почистить клапан pcv и дроссельную заслонку в результате когда закручивал сломал pcv (пластик очень ломкий), завел машину обороты подпрыгнули, решил проблему следующим образом, заглушил отверстие в дросселе, вместо pcv "вкрутил" шланг из бензостойкой резины подобрал по диаметру отверстия, в него воткнул обрезок трубки от pcv, купил маленький нулевик тот, что для трубки вентиляции картера продается надел на другой конец пластиковой трубки, все это увел к воздушному фильтру.
теперь о плюсах
    МАСЛА ВО ВПУСКЕ БОЛЬШЕ НЕТ
    ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ
    РАСХОД ТОПЛИВА НЕ ИЗМЕНИЛСЯ
    ВЫХЛОП СТАЛ БОЛЕЕ ЧИСТЫЙ
    СМОТРИЦА ПРИКОЛЬНО
    ОШИБОК НЕТ
Минусов не обнаружил катаюсь три дня полет отличный
У машины расход масла 1 литр на 5000  км возможно как раз через впускной коллектор в нем была целая лужа.
МОЖЕТ КОМУ ПОМОЖЕТ МОЙ ГОРЕ ОПЫТ.
  http://www.kolobok.us/smiles/standart/dance.gif

Отредактировано Дмитрий777 (04.05.2013 01:43)

Страница: 1

Вы здесь » DODGE NEON CLUB » Основной » Борьба с маслом во впускн.коллекторе- промывка клапанной крышки