Всем привет! Кто меня знает, помнит и тем, кто не помнит, потому что не знает. Давно не был на форуме по большому ряду причин, но вот наконец-то я в строю и снова с любимым клубом.
Итак, как я уже здесь писал, Стратус мой был продан, семья осталась без машины.... Но, обо всем по порядку (будет много букв, не пинайте, хочу поделиться).
Итак, мой старый добрый Стратус о 205 кобылках ушел к другому владельцу по ряду причин. Первая - возраст. Уже начинал давать о себе знать. Второе - двигатель 2,7. Данный двигатель у Крайслера стал уже притчей во языцах. От себя скажу следующее - двигун отличный и надежный... если за ним следили. А в нащей стране это мало кто делает. Третье - постоянные две ошибки перелива топлива. Диагносты разводили руками. а скорость и расход не влияло, просто забил. Четвертое - налоги. Плять, это государство не знает меры. 10000 деревянных в год - это круто. А если еще и ОСАГО прикрытить - совсем не фонтан. Ну и самое главное - пятое, моя любимая супруга получает права, а вот сколько я не пытался ее накать на Стратусе - она не видит в нем нифига. Плюс такой табун под капотом у полного... новичка - это убийство.
Плюс ко всему, совершенно случайно нашелся покупатель на мой Додж. За 1,5 года владения машиной вложения - только расходники и комплект линз у Fox-in-box. Короче сбарыжничал и продал его на 5000 дороже, чем покупал. Ну да многие видели моего красавца и думаю согласятся, что машина для своих лет была в отличном состоянии.
Так вот.... Машин ушел, а ходить пешком с женой и ребенком - не гуд. Разумеется, что руки автоматом набрали auto.ru > Dodge > Ram... Голова поняла, что там мне ничего не светит. Надо сказать, что к этому времени у меня сложились уже определенные требования к автомобилю. Их не много: АКПП, хороший клиренс, надежная подвеска, небольшой двигатель, малые габариты, небольшая стоимсоть автомобиля и его обслуживания. Ну и конечно хотелось именно НОВЫЙ. Т.к. это был (и уже есть) мой первый НОВЫЙ автомобиль.
Перелопатил кучу предложений. но в свои денги ни как не укладывался.... Отмечу, что теперь к привычному укладу жизни прибавилось еще одно  - частые поездки в деревню, под Владимир. Отсюда и требования к клиренсу. Плюс ремонт и строительство в деревне, необходимость возить стройматериалы и пр. Ну и супруга если стукнет машинку, то что бы ремонт был не затратный....
Вот так и занесла меня судьба в салон Рено. Разумеется сразу запал на Clio RS, посмотрел ценник и отпал Остановил сво выбор на Sandero Stepway. Встал в очередь. Ждать было до конца апреля. Через месяц понял, что без машины я помираю... Так у меня в гараже поселился мой Рено Сандеро цвета спелой вишни...
Что сказать... Это далеко не американец. Очень далеко.... Но парни и девушки, скажу следующее - за два месяца эксплуатации данного авто я потихоньку раскрыл его для себя. Да, он не казист, он прост как (пардон) трусы за рубль двадцать... Но он многое может!
1. Обзорность. После Неона и Стратуса я понял, что такое обзорность в европейском понимании. Высокая посадка, микролифт делают свое дело. Высоко сижу - далеко гляжу.
2. Прохоимость. Зима, снег, каша. Включаю зимний режим АКПП. Залезаю мордой на отвал снега после прохода грейдера. Давлю нежно тапку, машин стоит, давлю смелее, потихоньку едет. Обороты 1500-1700, машин легонько трогается и спокойненько так выбирается на дорогу. На Стратусе я даже не полез бы в эту авантюру. ОДНОЗНАЧНО! Был печальный опыт с буксом и выталкиванием.
3. Расход горючки - реально стал забывать когда заправлялся
4. Работа подвески. Что бы не говорили о дешевизне семейства логанов, но подвеска на Сандеро - отличная. Кочки, ямки, прочую хрень на наших направлениях глотает на ура. Кто-то жаловался на крены в поворотах - я их не ощущаю, по сравнению с тем же Неоном (мой очень любимый авто). Возможно просто более резво оцениваю скорость в поворотах
5. Рулевое - без нареканий. Даже описать нечего.
6. Вместимость. Тут все ок, сам за собой (100 кг живого веса при 177см) сажусь с удобством. Тут делал ремонт в квартире перед новым годом, спокойно вывез со сложенными задними сидениями 17 мешков с вещами - без проблем!
7. Стоимость. Без вариантов. Обслуживание, цена на запчасти, на страховки и пр. минимальна.
Список можно продолжать бесконенчо.
В свое время я несколько негативно относился к американскому автопрому. После владения Неоном, я в корне пересмотрел свое отношение. Сейчас у меня такая же фигня с продукцией пленных румын:)
Вот так я и стал пенсионером на Рено:) Теперь конец гонкам на перекрестках , да здравствует спокойная езда из пункта А в пункт Б. Может старею?
В любом случае рад моему возвращению, надеюсь ни кто не будет возражать моему участию в жизни клуба?
Всем спасибо за внимание, искренне Ваш Liverpul.