Возьми пустой тазик и потащи по полу - будет легко. А теперь положи в тазик 10 кирпичей - сдвинуть будет сложнее
Относительно машины ситуация несколько иная: на пустой машине тормозным колодкам легче стопорнуть тормозной диск, поскольку масса авто, а следовательно ее инерция меньше, чем если авто загрузить на пару другую сотен кг. Т.о. пустая машина остановится раньше, чем тот же авто, но с массой +100кг, например. Относительно стенда для ТО ситуация, скорее всего, получится такая: тяжелый багажник будет давить на стенд, следовательно колеса будут иметь большее пятно контакта со стендом(для полноты можно еще и давление в шинах чуток стравить), но вот то, что тормозить при этом колеса будут лучше не факт(у машины нет инерции т.к она стоит на месте, инерция по факту есть только у барабанов на стенде и все зависит от того, с какой силой они вращаются). Именно по этому я советую при проблемах с задними тормозами на ТО, помогать тормозу ручником, но стараться сделать это незаметно для инспекторов.

Sintyr, Поздравляю!!! На выхах если время будет,полезу в свои, позырю как они там

Sintyr, Ок:) Не в первый раз! Но неоновские барабаны еще не разбирал.Тем более что колодки менять наверное пора. Комплект уже год пылится:)

Недавно проходила ТО так там все по умному теперь замучено для проверки тормозов за руль содится сотрудник ТО ВОТ И ВСЕ, - он долго смеялся и говорил как ты на ней ездееш, чинить надо, ручник не работает, а задних ваще нет. Это был еще не полный список но ТО дали, вот что значит обояние. А чинить то всеравно надо - хренова тормозит.

клапан ограничения тормозных усилий отдельно я в экзисте не нашел, помоему он вместе с гл. цилиндром идет. может замена гл. цилиндра поможет? оригинальный от крайслер стоит 10 - 13 т.р. , аналог от райбестос 5 т.р. Интересно ваше мнение как бороться?
Мне замена пока не грозит т.к без работы и без денег сижу.

Всем доброго времени суток.У меня была похожая беда. После замены  жижи. она была похоже что ещё из под матери,тормоза стали вялые.Передок на юз ,а зад вообще никак .Когда менял жижу бачок не осушал,а только доливал до полного.Через неделю на светофоре педаль вообще поплыла в пол.Разобрал и промыл ГТЦ.Когда стал прокачивать, взял прозрачный шланг от омывателей  длинной 1 метр,0,5 литра тормозухи,и старую бутыли из-под той же жижи.Надел на штуцер шланг и открыл штуцер.Думал что тормозуха самотёком протечет.Фиг вам.Так-как сын был на учёбе а соседи на работе помогать было некому.Я подсосал через шланг эту самую тормозуху из штуцера пока не пошла по шлангу чистая жидкость без воздуха.Хотел уже перебираться к другому колесу, как в шланге снова пошел воздух!Итого я залил в расширительный бачёк за всё время пока прокачал тормоза 350 грамм жидкости,старую я сливал из шланга в пустую бутыль.Набралось около 200 грамм.Передние прокачивались на первый раз сразу,а вот из задних воздух выходил мелкими пузырьками очень долго и вперемешку то чистая жидкость то с воздухом.Зато сейчас тормоза слава Богу.На днях пришлось Резко тормозить,пьяный дебил выпал на дорогу из-за припаркованного автомобиля,Неон встал как вкопанный.Извините если описал процедуру может не совсем понятно ,но по другому не умею.Машина у меня не первая и всегда тормоза прокачивал сам.Никогда проблем не было,кроме отломанных штуцеров.Неон конечно удивил такими тонкостями конструкции тормозов.Кстати, штуцер если сразу не  откручиваются-не надо силу применять.Лучше сначала расшевелить его.У меня из четырёх только один кровь попил.Убил на него мину сорок,но всё же открутил.

Ни разу не прокачивал тормоза на заведенной машине.

Вобще то тормозят, но что бы зад не срывало в юз, стоит клапан пропорциональности.

Добрый вечер!   Интересно, а главный тормозной кто нибудь разбирал,или нет?  А может есть ремкомплект. Ни кто не знает?  Смотрел в екзисте - 10-14т.р за новый как то накладно.