А зачем снимать насос?
Он вместе с кронштейном откидывается в сторону и висит себе на шлангах.

Гидронатяжитель так стопорить нельзя, может кончиться.
Просто снимаем его (2 болта) и несем в тиски.
Прикладывая совсем небольшое усилие, добиваемся (постепенно) совмещения отверстий на корпусе и штоке, вставляем чеку.
А когда вставляем его обратно, перед затяжкой крепежных болтов надо его приподнять до упора, вставив между маслонасосом и корпусом натяжителя плоскую отвертку...

Отредактировано Dadu (26.02.2011 01:51)

ооо отлично! пополнение FAQ!

На месте не то же самое-нагрузку дозировать сложнее.
Говорят, новичкам везет.
А не повезло бы- рвал бы волосы на ж@пе и искал бы новый натяжитель.

Для точного выставления меток необходимо снятие наружной крышки ГРМ.
А она мало того что прикручена, но и в верхней части зацепляется за заднюю крышку.
Подняться наверх ей не даст шкив колена.
Т е увы- только снимать.
Или сломать переднюю крышку нах@й- гулять так гулять! Зато без разбора все видно будет...

Отредактировано Dadu (15.03.2011 02:32)

Есть два пути- правильный и колхозный.
1). Правильный: в резьбу коленвала вместо крепежного болта заворачивается шпилька, затем одевается шкив- напрессовка происходит закручиванием наружней гайки на резьбе шпильки.
Между гайкой и шкивом лучше использовать подходящий подшипник, для снижения нагрузок на трение.
2).  Колхозный: прикладываем шкив к колену, затем ху@чим по центру шкива молотком или кувалдой.
Если полукольца (или опорные вкладыши) в предынфарктном состоянии, то все может закончиться печально для мотора.

Подойдёт любая подходящая по резьбе шпилька. На всех коленвалах есть шпонка, на неоне не снимал шкив не знаю, если есть то самое главное попасть, а то можно делов натворить. Также можно шкив нагреть феном промышленным до 200-250 гр одеть, облить водой, что бы сальник не перегреть, правда если шкив без резиновой демпферной вставки.

ребята спасибо снимаю натяжитель и в тиски!!!

А какая разница в тисках или на месте чику вставлять ни куда он не кончится готов спорить сколько угодно.

Скажите пожалуйсто, как сеять шестерню с коленвала?

Спасибо но мне надо знать как снять именно шестерню ремня грм на распредвале, шкив кстате я так и снимал.

Отредактировано jr.Bush (08.08.2011 23:09)

добрый день, у меня тут проблемка возникла, может кто поможет )
вобщем начал снимать шкиф коленвала дабы заменить грм (судя по всему его никогда никто не менял) делал все как описано выше, выкрутил центральный болт, взял 3х лапчатый съемник, уперся им в болт и начал снимать..вот только проблема в том что ничего не снимается ((( похоже шкиф прикипел знатно, у съемника слизался центральный болт, а шкиф ни на милиметр не поддался. как еще можно снять этот шкиф? может обратным молотком через привареные уши постучать? или есть еще варианты?

Подскажите пожалуйста, когда сняли защитный кожух из под него посыпались шарики - развалился ролик в хлам. Вопрос в том, что т.к. делали все сами со знакомыми, они мне приговорили гидронатяжитель решив, что он заклинился, т.к. шток не ходит. Сейчас прочитал, что его надо сжимать тискам и появилась надежда - а может таки с ним всё ок? Как-то можно проверить заклинило его или нет?