История модели Dodge Neon

Отредактировано miio06 (17.03.2017 19:26)

Nickolas Panteleev, основная информация для Вас в теме FAQ перед покупкой
в теме Я смотрел эту машину! Это... можно найти или разузнать информацию по конкретной машине

Nickolas Panteleev,

Определитесь с годом авто:

1995-1998 2.0 АКПП 3х ступка
2000-2002 2.0 АКПП 3х ступка
2002-2003 2.0 АКПП 4х ступка
2003-2005 2.0 АКПП 4х ступка+ ДПКВ с другой стороны, другой колен вал.

От этих цифр начинаем танцевать... Комплектацию смотрим в последнюю очередь.
Первым делом тех состояние авто. Ибо если вы возьмете полную комплектацию но с ушатаным ДВС и АКПП, то поверьте, от того что у вас кожа и электрозеркала, в приколотой во дворе машине, вам толку не будет.

Далее поймите, что покупая Неон, готовьте запас 50-60 тр, на просто так отложить и пусть лежат.

Далее по комплектациям тут на форуме есть, но если в вкратце:

Крайслер: Он же европеец, имеет наиболее богатую комплектацию, приборку в Километрах, кожу, задние дисковые тормоза + оранжевые поворотники сзади. Не имеет рестайлинговой морды даже в 2005 году.

Плимут: Обычно собирался для Мексики, и имеет слабую защиту от ржавчины, и минимальную комплектацию. но у нас в России есть экземпляры в максималке, и с хорошей обработкой (очень редки).

Додж: Американец, имеет все типы комплектаций

По ремонту примерно:

Переборка ДВС примерно 35000р
Ремонт АКПП 35-40 тр

Стойки от 3тр за штуку
Рейка 20 тр

За ушатаную подвеску, смело оставите около 30 тр

Цены примерные и зависят сильно от курса доларев.

АКПП все очень крепкие, что 31TH что 41te. Вопрос как ей владели. При нормальной эксплуатации эти коробки живут очень долго. Но вот если любите погонять и пожечь резину со светофора, увы, берите МКПП.

И да с 2005 года в 41te встречается уменьшенный барабан на минус одно фрикционное кольцо, по этому эти АКПП ослаблены как на Волге сайбер....

И еще если ценник на неон будет больше 200 000р то советую посмотреть в сторону Волги Сайбер, года так 2010го

Отредактировано Archangel (17.03.2017 19:20)

советую брать неона уже рестайлинг с 2003 по 2005 года с зап.частями будет по проще))) это я как продавец зап.частей говорю)) на более старые версии с каждым годом всё меньше и меньше можно найти особенно б/у новое можно будет и у меня найти особенно то чего не у всех есть, сейчас как раз работаю в этом направлении)) плюс ко всему найти живого неона до 150 т.р. практически не реально, за 150 и выше возможно но тоже сложно, опять же как продавец скажу сложившуюся тенденцию за последние пару лет, так как курс доллара вырос очень сильно зап.части выросли в цене а так как неон всегда был бюджетным вариантом, люди которые на них ездили в основном среднего достатка у которых в последние два года особо ситуация с деньгами не улучшилась а в разы более ухудшилась и соответственно люди уже либо не вкладывали вообще в свои мобилы))) потому что денег жаль либо совсем немного что бы хоть как то ехала, это как раз до 150 т.р., ну и если всё таки с деньгами более менее или просто любовь в к авто, что последнее отдам, для любимой ничего не жалко)) тогда этот вариант от 200 и выше промежуток от 150 до 200 это те кто либо переоценивает своё авто )) либо не до оценивает)) проще говоря она того не стоит но хочется денег либо денег очень надо и по быстрее)) но всегда есть фактор без лоха жизнь ужасна ))) т.е всё равно найдётся тот кто захочет взять с вас больше чем она того стоит. Удачи в покупке !!!
П.С. Сайбер к неону по моему мнению относится только одной и той же коробкой АКПП как и стратус как и себринг всё остальное только родственные связи концерна крайслер ))
и можно дойти до крайслера 300 С если как многие любят советовать ну типа если у вас есть 200 тогда смотрите на убитого сайбера потому что порог нормальных состояний у них выше чем у неона как и у стратусов от 250 до 350 ну а если есть 250 тогда смотрите и 300 С потому что они начинаются ушатыши от 270 и выше ))) к чему такие советы барахло никто же не хочет покупать а наоборот человек за советом обратился что бы неона взять нормального за свои деньги честно нажитые)) если денег в обрез тогда сайбера нет смысла брать или стратуса так как нужно на сотню запас иметь с учётом что стратусы себринги и сайберы так же как и неоны в основном бюджетники юзают а значит и состояние авто примерно как неоновское.

Что бы купить неон, надо быть смелым и безрассудным) я таки купил и уложился в заветные 200, при этом получил кожаный салон, что очень практично и пол угла донорских запчастей, которые не раз выручали

Отредактировано romashevich (18.03.2017 11:21)

Еще добавлю по теме. По мимо того что нужно готовиться к вложениям, готовьтесь к расходу на заправки.
1) Мой неон по городу расходует 15/100 летом и 17/100 зимой, почитайте форум, тут есть про это много.
2) Некоторые запчасти трудно достать и стоят дорого и не оригинала нет, но есть б/у к чему надо быть готовым.
3) Машину трудно продать, в ввиду его года выпуска и состояния за желаемую цену.
4) Я в целом этот авто люблю и не навижу (иногда) на это есть веские причины, выше указал. У нас даже бонально лампочки в ближний свет надо чуть ли не на заказ, только в одном магазе продают

Ну тут пробки, стиль вождения или какие-то неисправности. Либо всё в куче. У меня сейчас, как потеплело, в городе выше 11 не поднимается. Сейчас и меньше даже.

Дак у меня длинная ручка, с ГП 3.55. У 4-х ступки ГП 3,91. Учитывая потери бублика и вес машины на автомате. Разница литр, полтора, не больше. Ещё и резина у меня стоит широкая и большая 195/65/15.
Так что автомат тут не причём.

Про расход даже видос запилить могу, и дело тут в автомате, и именно в нем. Ну и в пробках естевственно ( что сильно сказывается). По трассе расход от 7/100

romashevich, Возможно есть какой-то нюанс, именно в вашем случае. Я не спорю. Я например передвигаюсь в то время когда нет пробок. На р/т я ездил тапка в пол, и расход был 16 литров. Правда и город был очень светофорный(Псков), газ/тормоз постоянно. Однако по трассе она кушала на 150 км/час(это около 4000 об/мин) 8 литров. Это я всё к тому что, не путать автора темы. Всё индивидуально. И исправный неон не "троглодит".

Nickolas Panteleev Машина будет гораздо лучше ваз 21103. Да и лучше любого другого ваза. Не весте с иксреем не ездил , не в курсе.
Скажу только одно, неон эта такая немного недоработанная машина по многим маленьким нюансам. Первую очередь что стоит смотреть, только состояние. Второе, все обычные неоны, особенно рестайлы. Это такие, обделённые машины. С 2003 года прошёл не только рестайлинг, но и удешевление машины по ряду причин.
Вот лично что мне не хватает, не нравится в рестайловом неоне(до этого у меня был неон р/т, что это за комплектация можете почитать на форуме)
Тормоза: просто отвратительные, проблему частично решает установка Задних дисковых тормозов. Я бы ещё поставил ГТЦ С ВУТ большей производительности, такой как на р/т, срт, и многих крайслерах неонах.
Подвеска: лично для меня слишком мягкая. Если Вы, например, понимаете в цифрах жёсткости пружин. Вы ужаснётесь насколько они мягкие в стоке, для такого веса и такой машины. Так же в рестайле нет заднего стабилизатора И это при независимой подвеске.
Ужасные передние сиденья. После ваза кайф. Но после дорестайла(они же на р/т, на некоторых срт и крайслерах) печально. На дальние дистанции спина устаёт.
В моём случае. Ужасная МКПП, после р/т-шной. Непонятно кто впихнул такую ГП в эту машину с атмосферным небольшим двигателем.

Это я всё к чему. Я в своё время искал именно р/т. И то что я себе представлял/хотел от машины, мои ожидания оправдались. Сейчас меня машина слегка разочаровывает(обычной неон рестайл на МКПП). Но, эти все мелочи поправимы. Самое главное что за небольшие деньги. Тогда насмотревшись/начитавшись о машине, в свои 20 лет, я получил от неё то что ожидал. Главное чтобы не разочароваться, и знать заранее нюансы этого авто.

А проблемы все решаемы, особенно с огромным опытом форума

мне допустим даже с задними дисковыми иногда не хватает абс, если сильно оттормаживаться все равно срывает в блокировку. С тормозами от питикрузера тормозить будет просто острее, а срыв никуда не денется, тут уж или резина хорошая, или абс или мастерство водителя нужно, чтоб не допускать блокировки. Что еще мне больше всего не нравится, это легкость с которой пробивается подвеска, слишком короткоходная. Особенно сейчас по весне, каждая яма покрупнее как ножом по сердцу) Диски конечно маловаты (15), но думаю больший диаметр не решит проблемы. Зато на хорошем асфальте рулится отлично

Nickolas Panteleev, по техническим характеристикам Вам будет проще самим прокатиться на автомобиле, дабы оценить тормоза двигатель и коробку, но опять же зависит от экземпляра на котором прокатитесь.

Tony, про расход не писал, но кстати я бы не стал преукрашивать, но иногда в городе отчётливо кажется что меньше 10, но пусть десять, но знаю точно что если вообще представить что ты образец езды с супер плавным сбросом и набором скорости то точно и наверняка можно уложиться меньше 10. Но а так пусть 10-12 при рванной езде, да 4х ступый автомат. Но а про не только бензина и почему то 15 литров)) по живому бывали времена когда антифриза подливалось может и столько)
Я не говорю что за 150 эталон состояния неона можно приобрести, это же начало среднего ценики, так что ближе к верхнему его значению думаю ещё есть варианты обьективно живых, но без вложений всегда явно после покупки не обойдеться.