14

на холостых пока не смогу проверить, ищу искру, только посмотрел вольтметром. Не катушка, не ВВ (это есть проверенное в запасе). КЗ, ЭБУ может быть, и в таком случае это почти приговор. Очень похоже на ДПКВ, только вот как его проверить, машина в луже глины, ближайшая яма в 10 км... ну это офф-топ, извините, эмоции.
Да, раньше когда накидывал клеммы какие-то сигналы были, типа "тун тун тун" сейчас нет. И мне кажется я не слышу работу бензонасоса, а раньше слышал, правда шумно, машина стоит на трассе.
Большое спасибо всем кто отвечает!!!

Так, я шланг от рампы отсоединил, стартером крутил, бензин не потёк, бензонсос не слышно, искры нет во всех цилиндрах. На ДПКВ очень похоже.
Но! началось всё с того, что я шатал провода в фишке датчика температуры. т.е. совсем другого датчика в другом месте, эти провода были перетёрты, их я ещё и замкнул случайно на всю ночь, после чего всё и началось, вернее кончилось. До этого заводилась с полоборота в любой мороз!

КЗ на проводку уже нет, я его сам создал, когда висевшую на соплях фишку ДТ оторвал, а провода между собой замкнулись и похоже еще на массу упали. Видимо что-то где-то сгорело,  что и где это дилемма. Симптоматика 100% совпадает с проблемами в области ДПКВ, мне нужно как-то туда добраться, снять хоть разъем, почистить там всё. ДПКВ выкрутить, вкрутить обратно или заменить. Но не оставляет мысль, что может дело в последствиях после кЗ.

До ДПКВ сверху добрался, друзья спасибо за подсказку. Но фишка абсолютно чистая, как новая. Завтра всё сделаю как Вы сказали. Как назло и денег нет на сервис и запасной тазик сегодня крякнул тоже. Постепенно впадаю в уныние...

До меня похоже дошло, что датчик температуры не при чём был, а дело в том, что пока я фишку варварским способом шатал, перемкнул там 2 провода и чё-то коротнуло.  Предохранители почему-то не спасли, все их вытащил, минимально подозрительные заменил, результата нет.

Отредактировано Товарищ (25.02.2017 23:27)

так, я замкнул чёрный с зеленой полосой и чёрный с красной полосой, видимо речь идёт о проводе номер 1 (катушка зажигания) и проводе номер 6 (Сигнал датчика температуры впускного воздуха). Логически похоже на правду, что могли наступить такие последствия. Видимо  дальше нужно вскрывать жгуты? Завтра еще попробую поменять катушку, может сгорела. Но ведь и бензонасос не работает.

так, ну не долго мучилась старушка, не долго фраер танцевал...
Пришла новая катушка, поставил, завёл - троит, не работают два крайних цилиндра с обоих сторон. Задняя часть головы (которая как раз выдаёт искру на 2 крайних цилиндра) греется как утюг, желтый предохранитель на 20 ампер горит. При этом машина едет на 2 горшках, но до того момента пока не сгорит предохранитель, а именно метров 100. Может кто знает в чем дело? Или продаю агрегат за 35К.