У меня тоже наружные пыльники от 2108 и все нормально.

Вот именно им и затягивали, комплектным.

ну я и имел в виду один из тех что выше.кстати как можно было вторым хомутом затянуть не понятно тот что был у меня на
3см короче ...а с болтиком тоже подошел нигде не задевает.. видимо затянут не ахти))ладно попробую

bart100, такая схема отработана годами, на разных иномарках и не только я так промышляю,
так надежность выше оригинала (т.к. установлены заклепки, накладка не отлетит, а в оригинале были случаи)
и тормозят по лучше, т.к. площадь соприкосновения накладки больше,

нету тут ничего сверх такого

На вопрос почему так сразу не изготавливают: да потому что проще наклеить накладку меньше, что бы она не выступала необходима сверхвысокая точность, и приклеить тоже проще, чем выполнить крепление механически - вот и.

Доброго времени суток! Вчера столкнулся с проблемой: во время движения при переключении на нейтраль обороты вдруг улетели к 3000. Доехал до сервиса и выяснил, что причиной стал разрыв резиновой гофры между дросселем и впускным коллектором. Понятно, что в воскресенье в провинциальном городке оригинал не найти. Как временная мера (!), была поставлена гофра от ВАЗа классики, цена 200 руб. Длина и диаметры отверстий совпадают. Единственный колхозный момент: пришлось навить из стальной проволоки пружину почти на всю длину трубки и поставить внутрь, чтобы её не пережимало внутренним разряжением., т.к. резина у тазовской гофры очень мягкая. Долго сей девайс, конечно, не проходит, но можно использовать на время до постановки оригинальной гофры.
- - - - - - -
P.S. Вторая часть балета: поскольку проволочная пружина совсем не держит патрубок от пережимания, поставил сегодня пластиковую пружину, купленную по такому случаю в специализированном магазине. Такими пружинами защищают кабели и шланги от пережимания/перетирания. Отрезок на всю длину гофры обошёлся в 70 руб. Продавец подобрал калибр пружины, измерив внутренний диаметр гофры.
Девайс встал на место как родной, ведёт себя прекрасно, нигде не сжимается. Молюсь, чтобы прослужил долго, т.к. за родную резинку поставщики от 3500 руб. просят...
фото ВАЗовской гофры и пластиковой пружины прилагаю

- - - - - - -
Сегодня специально вёл наблюдения. На улице +30, я за рулём весь день, под капотом жарища, но конструктор мой держится молодцом (тьфу-тьфу).

Если кто ищет датчик MAP (абсолютного давления на впуске), сообщаю: партномер AS221 Standart, подходит полностью и по крепежу и по разъему на 2001 год, поставил лично. Параметры проверены сканером и на холостых, и на ходу. Все ОК. Цена вопроса 1050 руб.

От ВАЗ 2108.  Давно катаюсь с "восьмёрочным".

Ставил выключатель света в салоне (тот который в дверном проеме, и выключается закрытием двери) от ВАЗ 2105. Подошел идеально. Также наклепал задниие барабанные колодки накладками от ВАЗ 2108. Чуть поскрипели, потом притерлись, тормозят нормально. Родные накладки были приклеены, но дырочки под клёпки уже есть. Восьмерошные накладки чуть длиннее и шире, что легко устраняется ножичком.

нам назад подходит от приоры передняя пружина...режется попалам и агонь!

говорили 100%! да надо резать у нас сзади короткая

сегодня переделал датчик включения заднего хода. поставил с вазовской класики только на резьбу перерезать на датчике. все работает как надо)) (коробка механика) цена вопроса 50 руб. и знакомый токарь. всем удачи

Передние ступичные подшипники подходят от Киа Соренто 2005 г, размеры 76-42-39,есть почти в любом магазе, а вот родные ждать не менее 4-5 дней  встали как родные, цена вопроса 900р шт, есть аналоги подешевле, я брал Корею. Стойки стаба переднего, визуально волговские, лампы в фары можно ставить не HB5 a H1, правда светят похуже, но как вариант в деревне или на трассе нормульно.

Мне бы Узнать рулевые наконечники от чего подходят, пред хозяин с др тачки какой-то ставил, я вот немогу найти аналога, и нужны 4 сайлента в задние продольные рычаги. От Чего подойдут? от пыжа 406?НУ и стойки бы задние замутить бы без переварки хотелось бы=)

Позвонил сегодня им, спросил какое давление насос выдает - все стандартно для дешевого не оригинала 3 бар, когда должно быть 4...

Ахтунг! Всем, у кого Неон 2000 года выпуска, с очень редким регулятором холостого хода (вот таким):

Поскольку сей девайс большая редкость (и совсем не дешёвая!), пришлось искать аналоги. Поиск по внешним параметрам вывел на РХХ от Черри Амулет:

Нашёл в магазине запчастей для китайских авто в наличии за 200 руб. вместе с разъёмом (он у него тоже четырёхконтактный, но, как видно на фото, немного другой). Датчик встал на место как родной.
Важно: после замены датчика нужно скинуть минусовую клемму с аккумулятора секунд на десять, потом подключить снова. Затем включить зажигание (но не заводить авто!) секунд на тридцать. Выключить зажигание. Всё это для того, чтобы мозг "прочёл и усвоил" новый датчик. Эта операция проделывается один раз.
С китайским РХХ езжу уже неделю, ведёт себя вполне адекватно (тьфу-тьфу-тьфу).

Отредактировано Pashka (27.05.2015 15:31)