Я 60 км проехал до дома после обрыва ремня. Аккумулятор еще остался живой.

сдох генератор прошлым летом (как выяснилось потом уже) - после того, как загорелся значок АКБ еще смог км 30 проехать с включенными габаритами и остановками (глушил/заводил раза 4 - по сервисам), потом коробка ушла в аварийный режим. до сервиса хватило как по линейке - на подъемник закатывали уже. в общей сложности минут 40 откатался только на аккумуляторе. но, прошу учесть, батарейка была уже изрядно пожившая!! 3-4 км должен дотянуть даже с учетом пробок

Я думаю 3-5 километров даже с учетом пробок и погоды проедешь легко, естественно без музыки и света))

если реально 3-5 километров то с полностью заряженным аккамулятором доедите даже зимой!но если переживаете,то можете доехать утром раньше до работы и ещё до пробок перегнать машину к сервису а после работы добраться туда на метро.

Зимой, ночью проехал почти 60км, на аварийке (что бы хоть как-то дорогу видно было) с коротнувшем геной на 2105.

Летом на сильно дохлом аккумуляторе километров 20-30 до речки (с парой заездов в магазин) по небольшим пробкам. Обратно ехать - уже не завёлся))

проехал почти 200 км.выключены все потребители.магнитола тоже.никаких  габаритов и фар. и аварийку нельзя включать.большое потребление.и не глушить.одна заводка это километров 40-50.потребление при езде небольшое.

mike, Миш, а банально предохранитель смотрел, который за зарядку отвечает?

90 км а дальше починил!

может уже поздно, но на фольксе б3 протянул 30км по пробкам, правда перегазовывая сильно, чтобы хоть как то крутил. Весной без потребителей, акум сел не полностью, потом заводилась машинка еще