...может радиатор приехать вроде тот...,а патрубки не там где надо...сама восстанавливаю, радик купила-..вродьб с верхней частью совпадает, а нижняя-патрубок на том месте где крепление вентилятора должно быть....соответственно вентик упирается в патрубок и не становится норм...буду менять

Может кому пригодится.
У меня при ДТП вентилятор уперся в радиатор, а моторчик всё равно прокручивался и в итоге мотор вентилятора проел в вентиляторе отверстие. Вал моторчика уже не передавал вращения, т.к. прокручивался в отверстии. Вот и пришла следующая идея:

Выточили переходник и прикрепили его на шесть заклепок. Остальные отверстия в этом переходнике для облегчения его веса и функций никаких не выполняют.
На всякий вылаживаю и чертеж.

Отредактировано Lepkov (02.10.2011 03:59)

Alex095,

Посадочное отверстие в самом вентиляторе тоже протачиловалось на станке, поэтому центра совпадают.
Переходник довольно крепкий и в принципе даже если дисбаланс будет, крепления всё равно выдержат!
Но конечно понятно, что дисбаланс там никому не нужен!)

Поворотник ты вставляешь на свое место, ангельские глаза и которые по краям диоды ты подсоединяешь к габаритам, там несколько проводков... те , что черные это на кузов.

+ ты подцепляешь на бамперный габарит.... - ты подцепляешь на кузов.... тоесть это масса.

Для того, чтобы вся конструкция работала, ( электрики объяснят доходчиво ) любому подключению нужна масса.

Если подключить к поворотнику , у тебя также все будет моргать , как и сам поворотник.

Бачок сделан у нас для закрытого типа системы охлаждения. т.е. жидкость можно отлить из него только если высасывать(когда двигатель нагревается лишняя жидкость уходить в бачок, а когда охлаждается наоборот при давление), жидкость в бачке не циркулирует.

сколько по времени заняло восстановление? у меня очень похоже случилось, но не так сильно, сколько  с эбея доставка вышла то?