Мужики, пожалуйста, скажите же как пробку воздушную выгнать?
У меня тоже проблема.. Стрелка температуры бегает как бешеная. То меньше половины показывает, то за секунду до максимума взлетает, потом за секунду обратно падает.. иногда на максимуме может продержаться довольно долгое время!
Трогал радиатор.. Верх горячий, а низ слегка тёплый, даже можно сказать холодный. Течей нигде нет. Уровень жидкости на половине - м-ду фул и адд.. Не закипал. Звуков бурления тоже нет.

Грешу на воздушную пробку, а как её выгнать не знаю. Буду очень признателен, если дадите внятный ответ, как изгнать воздух из системы!

Заранее Спасибо Большое =)

Отредактировано crossroad (18.08.2012 13:38)

Ну а то что радиатор снизу холодный, это о чем-нибудь говорит?

P. S.: ну на счет секунды я наверно приврал, но за 5 секунд это точно происходит.. Где-то за три подъёма по 1/5 от общей шкалы, стрелка добирается до максимума, а потом так же за несколько спусков приходит в норму.. ну в общем 1/5 в секунду, как часики подымается и опускается) Особенно проявляется на поворотах, но и просто когда стою происходит тоже самое, но реже!

Спасибо, успокоил)

Вентиляторы крутят оба, но мне кажется, что они ваще не останавливаются.. Постоянно крутят. Скорее всего все таки датчик тупит.
Случаем вентиляторы не зависят от датчика?

Нашёл где датчик температуры, потом снимаешь с него клемму и при включённым зажигании клемму на массу. Стрелка темп. должна показывать разомк. мин зомк. макс. - замена датчика темп. У тебя при хол. двс на мозг идёт сигнал что он тёплый и заводиться будет с трудом.

Ну что поставил себе новую крышку( купил на рынке за 3 у.е. оригинал), и всё стало на свои места, машина не бурлит, не кипит, температура внорме. Так что вот так!

Помпу давно менял? Может крыльчатка проскальзывать...

Внимательно посмотрите на состояние антифриза. Возможно в систему попало масло с АКП. Охлаждение масла АКП идет через выделенные ячейки основного радиатора. По неизвестной причине у меня пробило радиатор (масло попало в систему охлаждения и прорвало через переднюю полуось) Лечили установкой для АКП отдельного радиатора и промывал тонной воды систему охлажения разными растворителями из продажи

Забрал машину из Альтавто. Говорил про возможную проблему с прокладкой ГБЦ. Вроде как опресовывали и проверяли, никакого криминала. В итоге заменили термостат.

Проехал 10 км до офиса. Температуру держит. Стрелка гуляет 1-2 мм. Заглушил двигатель - всё равно слышу бурление. Покатаюсь - если снова начнет, то наверное надо ехать в другой сервис.

Итак, после визита в Альтавто, машина проездила 2 дня, после этого снова после остановки двигателя стала бурлить и на третий день снова начались скачки температуры. В альтавто более не поехал. Отогнал машину в "Клуб любителей внедорожной езды" на Алексеевскую. Там мне  сразу же приговорили прокладку ГБЦ. Заменили. Езжу 5ый день. Бурление исчезло , температура колеблется в пределах 1-2 мм от второй риски (которая на 8 часов)

Братан меняй прокладку ГБЦ (90%) и проверь нет ли в блоке и головке микротрещин /(у них это кстати не редкость) сам маялся почти год