Владимирская область

А чтобы поменять не нужно мотор в 2-х подушек снималь?

На следующей неделе поеду менять весь грм если детали все куплю.И отпишусь что по чём.

мужики! развалился кожух грм. кто-нить знает где можно побыстрее его достать? заранее спасибо

На 2000 годе может стоять и механический и гидравлический натяжитель.У меня на 2 неоне стоит гидравлика,у друга механика.Сейчас продаётся комплекты с гидравликой.На них идет в комплекте другая крышка ремня ГРМ.

с меня около 4000 взяли

много!( с меня тоже в районе 5-ти , правда по дружбе,...........но найду чек и точно скажу.

Я той осенью менял только помпу не меняли,взяли 3500!

Раскажу как смогу! : )
1) Снять корпус воздушного фильтра вместе с заслонкой открутив патрубок от впускного коллектора.
2) Снять аккумулятор (несоветую если незаешь код от штатного мафона).
3) Снять площадку под аккумулятором.
4) Открутить горловину для залива охлаждающей жидкости, открутив от двигателя.
5) Снять ремень кондиционера и гура, ослабив мех. натежитель ,одев на зубчик расположенный на нем подходящий ключ (помоему 17 или 19), Снять ремень с генератора.
6) Открутить гур вместе с его креплением от двс (шланги от гура нетрогать).
7) Потдомкратить машину с двух сторон одинаково, и поставить на стойки ( подставки или ирпичи : ) ), сняв при этом правое колесо.
8) За колесом на лонжероне расположена пластмассовая защита типа локера закрывающую шкив коленвала, защита прикручена 2 саморезами с головой на 10", закручены вверх за ложероном, откручивал в слепую.
9) Потдомкратить двигатель в области картера, подложив деревяшку на лапу домкрата, вторым домкратом потдомкратить коробку!
10) Снять верхнюю подушку двс, открутив от чашки и болт проходящий сквозь резинку подушки.
11) Снять нижнюю подушку расположенную под шкивом.
12) Снять заглушку расположенную в лонжероне, которую можно увидеть в арке правого колеса.
13) Под заглушкой будет расположен болт или ак у меня было шестигранник ( звезда ) , открутив его двигатель будет снят с посажирской стороны.
14) Затем снять крепление аккумуляторной плащадки, которая является крепежом подушки к двигателю, одновременно откручивая подушку от лонжерона.
15) Снять нижний патрубок на радиаторе, слив охл. жидкость в тазик или что-то на подобие.
16) Опустить двигатель до видимости нижнего болта крепящего салюминевую пластину.
17) Сорвать ( открутить милиметров на 3-5) болт крепящий шкив , посадив помошника в машину который включит 5 скорость и нажмет тормоз сильно ( чтоб непровернуть коленвал ).
18) Снять шкив коленвала 3-х лапчетым сьемником, желательно мощным но чтоб лапы влезли в него, а то при сьеме на своем поломали 2 сьемника, на одном репление лап отвалилось а у другого у упорного-выдавливающего болта резьбу сорвало от нагрузки, видемо шкив сильно прикипел.
19) Потднять двигатель домкратами чтоб было видно 2 болта ( верхних ) крепящих салюминивую пластину.
20) Опустить двигптель до видимости верха коробки под лонжероном.
21) Отодвинуть двигатель сантиметров на 5-6 в сторону водителя, так чобы расстояние позволило снять пластину ( домкрат онечно-же на колесиках ), И нужны 2 помошника , один держащий двигатель от предупреждения повреждений радиатора, патрубков, коллектора и т.д. , а второго для пинания домкрата для передвижения двс, а самому леч под машину и опускать домкрат от коробки но не от двс во время передвижения ( просто домкрат под коробкой был штатный) заодно следить чтоб неслител двс с домкрата,короба должна зайти под лонжерон.
22) !!! После передвижения обезатель потдомратить коробку!!!!
23) Сняв пластину, путь к снятию кожуха грм свободен !!!
Если нужно продолжение пишите!